Kā uzlādēt elektroauto ātrāk un gudrāk
Pavisam nesen autovadītāji strīdējās par to, kurš benzīns labāks – ar svinu vai bez. Tagad līdzīgas diskusijas notiek par uzlādes strāvām. Porsche Taycan līnijas vadītājs Kevins Gīks uzsver: elektroauto uzlāde ir tikpat loģiska kā degvielas uzpilde, tikai jāzina, kā to darīt pareizi.
Pirmais likums: sāciet pie desmit procentiem
Gīka zelta likums ir vienkāršs – baterijas visātrāk uzlādējas, kad tajās ir ap 10 procentiem. "Mazāk arī der, bet desmit ir ideāli," viņš skaidro. Piemēram, Porsche Taycan, pieslēgts 800 voltu ātrās uzlādes stacijai, var pieņemt līdz pat 320 kW jaudu. Šādos apstākļos uzlāde no 10 līdz 80 procentiem aizņem apmēram 18 minūtes, pat ja viss nav ideāli.
Ar jauno Performance Plus akumulatoru Taycan spēj noturēt vairāk nekā 300 kW jaudu līdz pat piecām minūtēm, un aukstums šo procesu gandrīz neietekmē. Salīdzinājumam – pirmās paaudzes Taycan pie 15 grādiem pēc Celsija līdzīgu uzlādi veica 37 minūtēs.
Otrais likums: nepārsniedziet 80 procentus
"Ja gatavojos garam braucienam, mājās ar wallbox uzpildu līdz pilnam," saka Gīks. "Bet ceļā parasti apstājos pie apmēram 60 procentiem – tālāk uzlāde kļūst pārāk lēna."
Svarīgi zināt arī sava auto uzlādes līkni. Jaunākajos modeļos, piemēram, Taycan, jauda saglabājas virs 300 kW līdz ap 70 procentiem un pārsniedz 200 kW vēl pēc 75 procentiem. Pēc 80 procentiem uzlādes ātrums krasi krīt. "Nav vērts tērēt laiku," Gīks ir tiešs. Viņa padoms: divas īsas uzlādes ir labāk nekā viena gara.
Ražotāji izstrādā programmatūru, kas šo loģiku automatizē. Porsche Charging Planner jau tagad aprēķina optimālos apstāšanās punktus un uzlādes ilgumu, lai visa ceļojuma laikā zaudētu pēc iespējas mazāk laika.
Trešais likums: izvēlieties pareizo uzlādes staciju
Maz zina, ka dažas uzlādes stacijas jaudu dala starp diviem pieslēgumiem. Ja otrā pusē jau kāds lādējas, jūsu puse saņems tikai pusi jaudas – piemēram, 75 kW nevis 150 kW. Izņēmums ir Ionity un Porsche Charging Lounge tīkli, kur katrs pieslēgums nodrošina pilnu jaudu neatkarīgi.
"Daudzi par to nezina," atzīst Gīks. "Bet tas bieži izskaidro, kāpēc uzlāde šķiet lēnāka nekā gaidīts." Viņa vienkāršais padoms: izvēlieties brīvu uzlādes staciju, īpaši ārpus pīķa stundām.
Uzlāde kā prasme
Šie padomi parāda, ka elektroauto nav ierobežojums, bet jauna disciplīna. Apvienojot inženieru precizitāti ar lietotāja izpratni, uzlāde kļūst par daļu no braukšanas prieka, nevis tikai cenu par pāreju uz elektrību.
