Dacia Bigster pārsteidz: finālists 2026. gada Eiropas auto balvai
Kas to būtu domājis? Dacia, kas gadiem ilgi bija budžeta auto simbols, tagad stāv plecu pie pleca ar Eiropas prestižākajiem autoražotājiem. Tieši tas ir noticis – Dacia Bigster, zīmola jaunais pilna izmēra ģimenes apvidnieks, kas debitēja 2025. gada pavasarī, iekļuvis 2026. gada Eiropas Gada auto konkursa fināla septiņniekā.
Pēc vairāku mēnešu testiem un 35 modeļu salīdzināšanas Bigster piesaistīja 60 žūrijas locekļu uzmanību. Tas iemieso visu, par ko Dacia stāv – vienkāršību, izturību un vērtību, taču šoreiz ar jaunu pārliecības devu. Bigster vairs nav tikai “kārtējā Dacia”; tas ir auto, kas spēj piesaistīt skatienus pat tiem, kuri pieraduši pie prestižākiem zīmoliem.
2026. gada Gada auto uzvarētājs tiks paziņots 2026. gada 9. janvārī Briseles autoizstādē. Viena lieta ir skaidra: ja Bigster iegūs šo titulu, Dacia vairs netiks uzskatīta tikai par lētu zīmolu, bet gan par nopietnu spēlētāju Eiropas autobūvē.
Godīga inženierija, reāla pievilcība
Bigster slavēts par plašo salonu, ietilpīgo bagāžnieku un patiesām apvidus spējām. Salonā vairs nav sajūtas, ka sēdi askētiskā ekonomiskajā auto. YouClip sistēma ļauj īpašniekiem pielāgot interjeru ar praktiskiem papildinājumiem, piešķirot dizainam elastību un negaidīti mūsdienīgu noskaņu.
Ilgtspējīgs un racionāls
Dacia Bigster DNS tagad ir arī ilgtspēja. SUV būvē izmantoti pārstrādāti materiāli, tostarp Starkle plastmasa ar 20% pārstrādāta satura, kas ir pilnībā pārstrādājama. Mazs, bet nozīmīgs solis zīmolam, kas reiz tika definēts tikai ar pieejamību.
Mērķē uz lielajiem spēlētājiem
Bigster ir Dacia drosmīgais solis C segmenta SUV tirgū, kur līdz šim dominēja Toyota RAV4, Hyundai Tucson un Peugeot 3008. Kamēr konkurenti paļaujas uz dizaina izsmalcinātību un premium aprīkojumu, Dacia izvēlas vienkāršu racionalitāti – un, spriežot pēc atsauksmēm, pircēji novērtē šo godīgumu bez liekas izrādīšanās.
Praktisks, izturīgs un pašpārliecināts – Dacia Bigster varētu pārrakstīt vērtības jēdzienu Eiropas SUV tirgū. Neatkarīgi no tā, vai tas iegūs titulu, ir skaidrs: Dacia vairs nav apakšējā līmeņa spēlētājs.
