Brabus pārvērš G klasi par 800 ZS kabrioletu ekstrēmistu
Brabus prezentējis kabrioletu, kas balstīts uz piecdurvju Mercedes-Benz G klasi, un tā 800 zirgspēku dzinējs šim dīvainajam zvēram ļauj sasniegt 100 kilometrus stundā četrās sekundēs.
Kabrioletu pasaulē parasti dominē viegli, divdurvju auto. Mercedes reiz radīja divdurvju G klases versiju, taču Brabus nolēma, ka ar to ir par maz. Tūninga uzņēmums paņēma standarta piecdurvju G63 un vienkārši nogrieza tam jumtu. Pastiprinātais rāmis saglabā virsbūves stingrību kā oriģinālajam AMG modelim, lai gan šāds apgalvojums izraisa skeptisku smaidu – vairums auto pēc tik radikālas operācijas sāk grabēt.
Brabus izstrādāja pilnīgi jaunu jumtu. Mīkstais jumts salokās virs abām sēdekļu rindām un novietojas aiz tām. Sistēmā ir gandrīz 500 speciāli izgatavotu detaļu. Jumta atvēršana vai aizvēršana aizņem apmēram 20 sekundes, kas liek klusībā aizdomāties par šādas konstrukcijas apkopi.
Aizmugurē parādījies apsildāms stikla logs. Priekšpusē jumta konstrukciju balsta oglekļa šķiedras panelis, kas palīdz saglabāt formu un samazina troksni lielākā ātrumā. Tas pats materiāls izmantots arī ārējā apdarē un salonā. Melna virsbūve kontrastē ar gaišu ādu. Sēdekļu galvas balstos iestrādāta kakla līmeņa apsilde, kas piešķir kabrioleta komfortam nelielu, ironisku akcentu tiem, kuri nebaidās no vēsuma.
Četru litru V8 ar diviem turbokompresoriem attīsta 800 zirgspēkus un 1000 ņūtonmetrus. Auto līdz 100 km/h paātrinās četrās sekundēs un turpina līdz 240 km/h. Par pārnesumiem rūpējas deviņu pakāpju automāts. Sānu izplūdes sistēmu iespējams pielāgot vadītāja gaumei pēc skaļuma. Riepas – 24 collas, priekšā 295/30, aizmugurē 345/25.
Brabus uzbūvēs tikai 50 šādus kabrioletus, katru pielāgojot konkrētam pircējam. Nav šaubu, ka klienti izvēlēsies ekstravaganci, jo piecas durvis un noņemams jumts rada auto, kas balansē starp kabrioletu un SUV.
Šis projekts nostiprina Brabus pozīcijas nišas jaudīgo zīmolu vidū. Laikā, kad tirgū parādās elektriskie superluksusa SUV un ražotāji cenšas samazināt izmešus, atvērts G klases auto ar 800 zirgspēkiem izklausās gandrīz izaicinoši. Šī mašīna neskrien pakaļ efektivitātei vai tehnoloģiskām tikumībām. Tā ir retums, ko masveida ražošana reti uzdrīkstas mēģināt.
