Bentley Supersports: Greznais auto, kas kļūst par sporta kupeju
Bentley ir atklājis visradikālāko Continental savā vēsturē. Jaunais Supersports atsakās no pilnpiedziņas un hibrīda atbalsta, izvēloties aizmugurējo piedziņu, samazina svaru zem divām tonnām un koncentrējas tikai uz vienu – tīru braukšanas baudījumu.
Zem motora pārsega slēpjas 4,0 litru V8 ar divām turbīnām, kas attīsta 666 ZS un 800 Nm griezes momentu. Visa jauda tiek novadīta uz aizmugurējiem riteņiem caur divsajūgu pārnesumkārbu, bez jebkāda elektriskā atbalsta. Rezultāts: 0–100 km/h 3,7 sekundēs un maksimālais ātrums ap 310 km/h. Tā ir vecās skolas jauda, ko vēl uzsver Akrapovič titāna izplūde, kas savu klātbūtni neslēpj.
Bentley ir atmetis gandrīz pusi tonnas svara un pārstrādājis šasiju, lai auto spētu izturēt 1,3 g sānu paātrinājumu līkumos. Svara samazinājums panākts ar oglekļa šķiedras jumtu, Manthey Racing kaltajiem diskiem un keramikas bremzēm – kombinācija, kas šo auto padara tuvāku sacīkšu mašīnai nekā džentlmeņa limuzīnam.
Salonā vietas ir tikai diviem. Aizmugurējie sēdekļi ir pazuduši, to vietā – veidota oglekļa un ādas paneļa skulptūra. Katrs slēdzis, virsma un displejs ir vērsts pret vadītāju, nevis pasažieri. Katrs Supersports ir individuāli numurēts, un tiks saražoti tikai 500 eksemplāri.
Supersports emblēma atzīmē simtgadi kopš Bentley pirmā Super Sports modeļa. Iepriekšējās versijas dzīvojās pēc maksimālā ātruma, bet šī svin cilvēka un mašīnas saikni. Projekta iekšējais kods Mildred ir veltījums Mildred Mary Petre – bezbailīgai 20. gadsimta 20. gadu sacīkšu braucējai, kas iedvesmojusi šī auto garu.
Bentley turpina runāt par elektrisko nākotni, taču Supersports atgādina, kas šo marku padarīja leģendāru. Tas ir apzināti neracionāls, skaļš un bezkaunīgi mehānisks – pēdējais, krāšņais sveiciens iekšdedzes romantikai. Un tieši tāpēc tas, iespējams, ir visiekārojamākais mūsdienu Bentley.
