Toyota bZ4X postaje trkaća zvijer: bZ Time Attack
Na najvećem američkom tuning sajmu SEMA, Toyota je predstavila nešto što nitko nije očekivao: radikalnu verziju svog električnog crossovera bZ4X. Automobil je preporođen kao bZ Time Attack – ime i karakter koji su miljama daleko od Toyotine uobičajene ponude.
Prema Car and Driveru, bZ Time Attack je započeo život kao obični bZ4X, ali od obiteljskog električnog vozila ostalo je vrlo malo. Ispod poznate značke i siluete krije se stroj stvoren za stazu. Dvostruki elektromotor sada razvija više od 400 KS, što je značajan skok sa 338 KS, iako Toyota točnu brojku još skriva.
Podvozje je spušteno za 15 centimetara, a trag kotača proširen za isti iznos. Kako piše Autoweek, automobil koristi Tein coilover ovjese, Alcon kočnice i Hawk performance pločice preuzete s Toyotinih trkaćih kupea. Unutrašnjost je potpuno podređena vožnji: umjesto standardnog komfora tu su puni zaštitni kavez, OMP školjkasta sjedala i višetočkovni pojasevi.
Eksterijer jasno pokazuje namjenu. Jalopnik opisuje divlji aerodinamički paket s novim prednjim splitterom, ogromnim difuzorom i stražnjim krilom koje više pristaje Nürburgringu nego centru Los Angelesa.
Toyota tvrdi da ovo nije samo atraktivan izložbeni primjerak. U službenoj izjavi navode da je bZ Time Attack eksperimentalna platforma za istraživanje granica električnih pogona u motosportu. Dio je to šireg nastojanja da dokažu kako mogu napraviti električne automobile jednako dinamične kao i njihove benzinske sportaše.
Izvori iz tvrtke nagovještavaju da bi projekt mogao prerasti u posebnu trkaću seriju, iako službene potvrde još nema. InsideEVs dodaje da će se prototip koristiti i za prikupljanje podataka o ponašanju baterija i sustava hlađenja pod dugotrajnim opterećenjem – ključne informacije ako Toyota planira prodavati prave električne sportaše.
Do sada je Toyotina električna strategija bila usmjerena na hibride i oprez. bZ Time Attack pokazuje da i najveći svjetski proizvođač automobila shvaća kako emocije danas prodaju jednako kao i učinkovitost. Ford i Hyundai već šalju svoje električne modele na Nürburgring, pa si Toyota više ne može priuštiti stajanje po strani.
Ovaj projekt neće preko noći pretvoriti bZ4X u superautomobil, ali jasno pokazuje promjenu stava. Marka koju su godinama ismijavali zbog pouzdanosti, ali i dosade, možda je napokon spremna odbaciti tu etiketu. Ako električni Toyotin crossover može juriti za benzinskim sportašima po stazi, to bi mogao biti početak nove ere za tvrtku – i za električne performanse općenito.
