Renault i Geely: Kineski kapital ulazi u Brazil
Početkom studenog automobilska scena oscilirala je između Pariza i Hangzhoua, kada su Renault Group i Geely Holding Group objavili produbljenje strateškog partnerstva u Južnoj Americi. Prema Reutersu, Geely preuzima 26,4 posto udjela u Renault do Brasil, čime postaje manjinski vlasnik, dok Renault zadržava većinsku kontrolu.
Prema službenom priopćenju Renaulta, partnerstvo obuhvaća proizvodne i komercijalne aktivnosti. Geely time dobiva pristup Renaultovom industrijskom kompleksu u São José dos Pinhaisu, u saveznoj državi Paraná, gdje se nalazi poznata tvornica Ayrton Senna. Kineski proizvođač tako će moći proizvoditi i prodavati vlastite modele paralelno s Renaultovim na brazilskom tržištu.
Istovremeno, Renault će koristiti Geelyjevu GEA platformu za nova energetska vozila kako bi proširio ponudu električnih i niskoemisijskih modela. Kako navodi Electrive.com, cilj je Brazil pretvoriti u jedno od ključnih Renaultovih tržišta u Južnoj Americi, što podupire globalnu strategiju elektrifikacije grupe.
Reuters dodaje da će se vozila oba brenda – uključujući Geelyjev električni SUV EX5 – proizvoditi u istoj tvornici gdje nastaju i Renaultovi modeli. Prodaja i distribucija odvijat će se kroz Renaultovu postojeću mrežu od preko 300 prodajnih mjesta diljem Brazila.
Brazil čini više od 40 posto svih novih registracija automobila u Latinskoj Americi, što ga čini izuzetno vrijednim tržištem za oba proizvođača. Za Renault to znači jačanje regionalne prisutnosti i nadopunu proizvodnje modela Duster, Kwid i Oroch. Geely pak dobiva ulaznicu na veliko tržište bez potrebe za izgradnjom vlastite infrastrukture.
Automotive World primjećuje da ovaj dogovor odražava širi trend u industriji, gdje europski i azijski proizvođači sve češće udružuju snage kako bi dijelili troškove proizvodnje i ubrzali elektrifikaciju. Savezništvo Renaulta i Geelyja već uključuje Renault Korea Motors i zajednički Horse Powertrain projekt za razvoj hibridnih sustava.
Za razliku od mnogih prijašnjih automobilskih saveza koje je pokretala idealistička vizija, ovo partnerstvo je čista pragmatika. Renault dobiva pristup Geelyjevoj tehnologiji i isplativoj proizvodnji, dok Geely osigurava uporište na stabilnom, velikom tržištu. Oba brenda jačaju svoju ponudu električnih vozila, a Brazil dobiva nova radna mjesta i investicije.
U širem kontekstu, ovaj dogovor potvrđuje novu realnost globalne autoindustrije: opstanak više ne ovisi o nacionalnom ponosu, već o partnerstvima koja spajaju inženjering, kapital i lokalno znanje.
