Lamborghini otkriva tajnu zbirku Alberta Spiessa
Lamborghini je nedavno zavirio iza kulisa i otkrio privatnu kolekciju koja bi posramila i najiskusnije entuzijaste. Vlasnik je Albert Spiess, čovjek čija garaža funkcionira kao mala vremenska kapsula s čak svih šest limitiranih modela marke iz ovog stoljeća. Na papiru zvuči kao san svakog zaljubljenika u automobile, ali Spiess je to pretvorio u stvarnost i pokazao dokle može dosegnuti strast kad automobilska povijest postane osobna misija.
Moderna povijest Lamborghinija sadrži šest modela proizvedenih u malim serijama čija vrijednost iz godine u godinu raste. Spiess ih je skupio sve. Njegova garaža blista s Reventonom, Sesto Elementom, Venenom, Centenariom i Countachom LPI 800 4. Svaki automobil ima svoje mjesto. Sesto Elemento ga je privukao tehničkom preciznošću, dok je Veneno Roadster donio estetski šok kakav mogu pružiti samo najhrabriji superautomobili.
Ako pažljivo slušate, osjetit ćete instinkt iskusnog kolekcionara. Ovi strojevi ne stoje pod navlakama i ne skupljaju prašinu. Spiess ih proučava, upija njihove mehaničke detalje i prati razvoj svake pojedine serije. Zbirka tako dobiva rijetku dubinu koja daleko nadilazi samu novčanu vrijednost.
Njegova strast ne završava na modernim karbonskim i aluminijskim modelima. Svoj red čekaju i Sian Roadster, Miura SV i Silhouette. Svaki predstavlja drugo razdoblje inženjeringa i ističe ključne linije u Lamborghini DNK-u dizajna. No, pravi dragulji ostaju u polusjeni. Spiess posjeduje jedinstveni Marzal koncept, posebni 5 95 Zagato i 350 GTV iz 1963., automobil koji je označio početak Lamborghinijevog puta.
Kolekcija je dobila jasan oblik 2007. kad je kupio Reventon. Prva iskra zapalila se puno ranije. Još 1979. nabavio je Countach LP 400 S, automobil koji je vjerojatno pretvorio povremenog zaljubljenika u jednog od najcjenjenijih kolekcionara marke.
Godine 2021. Lamborghini je pokrenuo jedan od svojih najambicioznijih projekata. Ponovno je izgradio prototip LP 500, prvi Countach koncept, oživljen za pedesetu obljetnicu modela. Spiess je odigrao ključnu ulogu. Njegova ideja i upornost natjerali su tvorničke inženjere da zarone u arhive i gotovo iznova stvore automobil. Gotovi unikat danas stoji u Lamborghinijevom muzeju, iako je Spiess i dalje službeni vlasnik.
Skupljanje superautomobila nije samo ulaganje. To je i očuvanje kulturne i povijesne baštine. Lamborghini sve više računa na privatne kolekcije kako bi zaštitio to nasljeđe i oblikovao priču o brendu. Konkurenti poput Ferrarija ili Paganija više se oslanjaju na službene muzeje. Lamborghini bira osobniji odnos s kolekcionarima. Spiess pokazuje kako takav pristup može iznjedriti jedinstvene projekte koji jačaju ugled tvrtke daleko uvjerljivije od bilo kakve marketinške kampanje.
