Kina želi ukrotiti divlju ubrzanost električnih auta
Kina je otvorila javnu raspravu koja bi mogla preokrenuti logiku moderne autoindustrije. Ključna ideja zvuči gotovo trijezno: nijedan automobil ne bi smio do 100 kilometara na sat stići za manje od pet sekundi. Dužnosnici zaduženi za nacionalnu sigurnost tvrde da bi to ublažilo težinu nesreća i potaknulo vozače na razumnije navike. Za neke entuzijaste, ova vijest pada kao hladan tuš.
Vrijeme ubrzanja prodaje automobile. To zna i najmlađi pripravnik u marketingu. No kinesko ministarstvo u tome vidi sve veći rizik. Prijedlog ne traži slabije motore, već ograničenje tvorničkih postavki. Proizvođači bi morali ugraditi elektronički ograničivač koji onemogućuje ubrzanje do 100 km/h za manje od pet sekundi. Puna snaga bi i dalje bila dostupna, ali bi vozač morao svjesno poduzeti dodatne korake da je iskoristi.
To je pristup u skladu s kineskim stilom. Snaga ostaje, ali država želi jamstvo da je nitko neće koristiti nasumce.
Softver protiv zamjene papučica
Sljedeća promjena cilja klasičan uzrok manjih nesreća. Vozači ponekad stisnu gas umjesto kočnice. Peking želi obavezati proizvođače na ugradnju preventivnog softvera koji blokira nagle pritiske na gas dok je auto u mirovanju ili se jedva kreće.
Mnogi proizvođači već su testirali slična rješenja, ali Kina ih želi učiniti obveznima. Manje grešaka, manje limarije.
Tehnička pravila za električne modele
Električna kategorija donosi još strože zahtjeve. Svaki serijski električni automobil morao bi trenutno isključiti napajanje baterije nakon vanjskog udarca, s očekivanom reakcijom od oko 150 milisekundi. Auto bi također morao upozoriti vozača ako pojedine ćelije baterije pokazuju neobično ponašanje.
Ni infotainment sustavi neće izbjeći nova pravila. Video sadržaji moraju nestati s ekrana čim auto prijeđe deset kilometara na sat. Kina ne želi vozače koji gledaju crtiće u prometu.
Dužnosnici još nisu objavili kada će pravila stupiti na snagu. Jedan trag dolazi iz istog paketa konzultacija, koji uključuje standard za izbočne kvake na vratima, moguć za 2027. godinu. To pokazuje koliko ozbiljno država ažurira tehničke propise.
Globalni otpor protiv pretjeranih performansi
Kineski potez uklapa se u širi trend. Vlade diljem svijeta traže načine kako obuzdati eksplozivne performanse modernih električnih automobila. Europa o ograničenjima raspravlja godinama, ali nitko nije imao hrabrosti provesti ih. Kina nema tih problema. Ide ravno u srž tehnologije. Ako pravila prođu, promijenit će izvozne strategije. Proizvođači bi morali razvijati dvije verzije, jednu za domaće propise i drugu za izvoz. Kina iz najvećeg proizvođača postaje trendseter.
Cijeli plan otvara neugodno pitanje za industriju: vrijedi li svaka desetinka sekunde još uvijek tolikog truda? Oko toga će se proizvođači još dugo prepirati.
