BMW M briše oznaku Competition, svi modeli postaju vrh ponude
Šef BMW M odjela Frank van Meel potvrdio je ono što su mnogi entuzijasti već naslućivali: oznaka “Competition” odlazi u povijest. Razlog je krajnje jednostavan. Kada čak 80 posto kupaca ionako bira snažniju verziju, pretvarati se da je riječ o opciji postaje besmisleno.
Prema službenom M blogu BMW-a, navike kupaca postale su toliko jednosmjerne da zasebna oznaka “Competition” više nije imala smisla. Kako je van Meel izjavio, “možete reći da je svaki aktualni M model zapravo Competition.” Ono što je nekad bio vrh ponude, sada je postalo standard.
Logičan potez, a ne samo marketinški trik
Više izvora ističe da odluka nije samo stvar urednijih oznaka, već i realnosti proizvodnje. Osnovne verzije godinama su nestajale s narudžbenica jer su kupci spremno plaćali više za snažniji motor i sportskiju postavu. “Competition” je postao uljudan naziv za nešto što više nije bila opcija, pa je izgubio smisao.
Nova hijerarhija: M, CS i CSL
Van Meel je najavio jasnu trostupanjsku strukturu za budućnost. Svaki M model sada starta tamo gdje je nekad bio Competition. Iznad toga su oštriji i lakši M CS modeli, dok kolekcionarske limitirane serije zadržavaju kultnu oznaku M CSL. Hijerarhija je sada uredna, a svaka razina jasno definirana.
Novi M2 već slijedi tu filozofiju. Snažniji je i usmjereniji od starog M2 Competition, iako ta riječ više ne stoji na poklopcu prtljažnika. U suštini, oznaka je nestala, ali je sadržaj ostao.
Manje slova, više jasnoće
Ova promjena riješila je i mali identitetski problem unutar BMW M-a. Odjel je priznao da su imena poput “M3 xDrive Competition CS” postala pomalo smiješna. Kako je van Meel ironično primijetio, više slova na stražnjem dijelu ne čini auto bržim. I tu leži ironija: kad sportski auto ima više slogova u imenu nego tisuća okretaja, možda je vrijeme za rezanje viškova.
Vjernost motornom srcu
Van Meel je također potvrdio da BMW M ne planira prelazak na manje motore. “Četverocilindrični i trocilindrični motori su za druge,” rekao je ranije ove godine. M linija nastavlja sa šestcilindričnim rednim i V8 motorima, prilagođenima strožim ekološkim normama. Marketinške oznake dolaze i odlaze, ali mehanička duša BMW M-a ostaje netaknuta.
Šira slika
BMW-ov potez odražava širi trend u autoindustriji, gdje performanse više nisu dodatak, već očekivanje. Kupci danas pretpostavljaju da će i osnovni model pružiti maksimum, pa “Competition” kao koncept gubi smisao. Za razliku od Audijeve RS ponude, koja još nudi više razina snage, BMW M pojednostavljuje gamu i ostavlja samo vrh. To je hrabro pojednostavljenje koje olakšava život kupcima, iako će nekim puristima možda biti previše izravno.
