Lotus rompt avec la tradition : le rêve du V8 rugit à l’horizon
Pour ceux qui doutaient encore de la capacité de Lotus à surprendre le monde automobile, la réponse vient de retentir avec éclat. La célèbre marque britannique, longtemps fidèle au V6 3,5 litres de la Toyota Camry, s’apprête à opérer une transformation majeure : l’idée d’un V8 biturbo pour redéfinir sa sportive phare, l’Emira, prend forme. Jadis réputée pour ses modèles ultra-légers qui se contentaient de moteurs modestes, Lotus vise désormais clairement la catégorie supérieure.
Le directeur général Qingfeng Feng a récemment confirmé devant les investisseurs qu’une version haut de gamme de l’Emira était sérieusement envisagée. Le V6 d’origine Toyota, sur le point de tirer sa révérence à cause des futures normes Euro 7, vit ses derniers instants. Selon plusieurs sources, le remplaçant pressenti serait le V8 biturbo signé Mercedes-AMG.
Apparue en 2021, l’Emira était à l’origine dotée du V6 Toyota, porté à 406 chevaux et associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique Aisin. Un ensemble qui séduisait de nombreux passionnés, mais pas suffisamment le marché américain, friand de puissance, où même la version quatre cylindres entrée de gamme peinait à convaincre — même lorsqu’elle était proposée sans surcoût.
Matt Windle, responsable de Lotus Europe, reste discret mais laisse entendre que l’Emira n’a pas encore dévoilé tout son potentiel. L’arrivée du V8 AMG serait une suite logique : les liens existants avec Mercedes facilitent l’intégration, et peu d’alternatives offrent une telle noblesse et de telles performances. Si ce projet voit le jour, il marquera le grand retour de Lotus au moteur V8, une première depuis la disparition de l’Esprit V8 en 2004.
Seule ombre au tableau : l’intégration du V8 dans la compacte Emira. Les dimensions réduites du modèle laissent planer le doute sur la faisabilité technique. Mais pour une marque habituée à défier les conventions, loger un V8 sous le capot d’un châssis affûté pourrait bien être l’exploit d’ingénierie que Lotus a toujours su relever.
