Lixiang replonge dans le rouge et inquiète
Le retour de Lixiang dans le rouge refait surface et les chiffres du troisième trimestre de la marque chinoise ont fait retentir des signaux d’alarme plus forts que prévu. Le constructeur a enregistré une perte trimestrielle de 624 millions de yuans, soit environ 82 millions d’euros, sa première rechute depuis fin 2022.
Le constructeur chinois de véhicules électriques a pris tout le monde de court avec une perte trimestrielle de 624 millions de yuans, soit près de 82 millions d’euros. C’est la première fois depuis fin 2022 que Lixiang repasse dans le négatif, et dans le secteur ultra-concurrentiel des véhicules électriques en Chine, les revers ne s’expliquent jamais par une seule cause.
Les ventes ont chuté de 39 % par rapport à la même période l’an dernier. Lixiang a livré 93 211 véhicules, un chiffre qui n’aurait pas paru catastrophique si on ne le comparait pas à ses performances passées. Il y a un an, la marque affichait un bénéfice de 2,8 milliards de yuans, soit environ 401 millions de dollars.
La baisse des livraisons n’est pas le seul problème. L’automne a apporté un choc supplémentaire avec le lancement d’un rappel massif : 11 400 minibus électriques de luxe Mega ont été rappelés après l’incendie d’un exemplaire en circulation.
Sans les coûts liés au rappel du modèle Mega, la marge brute automobile de Lixiang aurait atteint 19,8 %. La réalité est bien plus sombre. Les premières estimations indiquent que ce rappel a coûté environ 1,1 milliard de yuans, soit 155,2 millions de dollars ou près de 145 millions d’euros.
La marque ne s’attend pas à un redressement rapide au quatrième trimestre. Elle vise entre 100 000 et 110 000 livraisons d’octobre à décembre, ce qui représenterait une baisse de 30 à 37 % par rapport à l’an dernier. Octobre a compté 31 767 livraisons, et novembre et décembre devraient en totaliser entre 68 200 et 78 200.
Le revers de Lixiang reflète une tendance plus large : les constructeurs chinois de véhicules électriques peinent à concilier accessibilité, concurrence féroce et guerre des prix permanente. Les problèmes techniques, notamment liés aux batteries, ajoutent une pression supplémentaire face à Tesla et aux autres géants mondiaux. Les investisseurs observeront de près si Lixiang parvient à stabiliser sa situation dans les prochains mois ou si cette spirale devient la nouvelle norme.
