Cupra León VZ : 325 ch, du muscle en traction
Cupra dévoile une nouvelle édition censée repousser les limites, mais la León VZ ressemble davantage à une démonstration de force stratégique qu’à une nécessité réelle. Cette compacte à traction avant affiche 325 chevaux, un chiffre qui attire l’œil, mais le discours commercial et l’usage concret ne se rejoignent pas vraiment.
Derrière le vernis du communiqué de presse, la León VZ n’est rien d’autre que la version la plus puissante de la compacte à ce jour. Son quatre cylindres 2.0 TSI turbo développe 325 chevaux et 420 Nm, et Cupra tient à prouver que la traction avant n’a pas dit son dernier mot. Le marketing y voit le début d’une nouvelle ère. En réalité, il s’agit d’une série limitée à 1 500 exemplaires, pensée davantage pour les collectionneurs que pour les conducteurs du quotidien.
Les chiffres sont flatteurs : 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h. Mais il y a un hic. Toute cette puissance passe par les roues avant. La physique finit toujours par rappeler à l’ordre, même si le différentiel électronique VAQ tente de sauver les apparences. Cupra parle de précision et d’intensité, ce qui signifie poliment que le volant risque de se débattre en sortie de virage.
La plateforme reste la bien connue MQB Evo, ici dotée de ressorts raffermis, d’une direction plus incisive et d’amortisseurs adaptatifs DCC. L’échappement quadruple, souligné de cuivre, promet une bande-son Cupra « émotionnelle » – comprenez un bruit qui risque de moins plaire au voisinage qu’au constructeur.
À l’intérieur, la recette ne change pas : chrome sombre, ambiance sportive ténébreuse et écrans à foison. Rien à redire, rien de surprenant non plus. Et si la communication évoque à tout bout de champ l’ADN de la course, l’impression générale reste celle d’une mise à jour bien exécutée, sans révolution culturelle.
La León VZ vise ceux qui veulent un chiffre impressionnant dans le garage sans franchir le cap de la transmission intégrale et des 400 chevaux.
La commercialisation débutera au premier trimestre 2026.
