Le retour de la Chevrolet Bolt : nouvelle prise, même mission

General Motors a officiellement confirmé le retour de la Chevrolet Bolt pour 2027. Après son arrêt en 2023, la compacte électrique revient avec quelques retouches esthétiques et une nouveauté majeure : un port de recharge NACS. Lors de son lancement en 2017, la Bolt avait ouvert la voie : c’était la première électrique grand public à longue autonomie proposée hors du segment luxe, à environ 37 000 dollars. Ce n’était pas donné, mais cela restait accessible sans gagner à la loterie. Aujourd’hui, GM promet de renouer avec cet esprit d’origine : un tarif autour de 30 000 dollars et jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie. Les changements de design restent discrets : une face avant légèrement redessinée, des feux arrière revisités et, surtout, la compatibilité avec les bornes Tesla. GM met également en avant la possibilité de diviser l’architecture 800 volts en deux sorties 400 volts : une flexibilité présentée comme une prouesse technique, alors qu’il s’agit surtout d’un compromis face aux infrastructures existantes. La nouvelle Bolt sera produite à l’usine Fairfax de Kansas City et reposera sur la plateforme Ultium. Cependant, il ne faut pas s’attendre à ce qu’elle exploite tout le potentiel de cette base : le modèle vise avant tout un positionnement abordable, face à une concurrence accrue sur le segment des électriques d’entrée de gamme. En définitive, le retour de la Bolt n’est pas un saut technologique, mais un choix stratégique. Elle comble un vide dans la gamme GM et répond à la demande croissante pour des véhicules électriques accessibles. Si le prix et l’autonomie sont au rendez-vous, la Bolt pourrait redevenir ce choix raisonnable qui remplit parfaitement sa mission.