Israelin armeija hylkäsi kiinalaisautot vakoilupelon vuoksi
Kiinalaiset autot ajoivat ulos Israelin armeijan porteista, mutta paluuta ei enää sallita. Upseerit, jotka vielä hiljattain liikkuivat kookkailla seitsemänpaikkaisilla Chery-maastureilla, joutuvat nyt palauttamaan autonsa. Syynä ei ole koliseva moottori tai väsynyt vaihteisto, vaan tiedustelun asiantuntijoiden arvio: autot saattavat salakuunnella.
Kyberturvallisuuden asiantuntijat ovat jo pitkään varoitelleet, että nykyauto muistuttaa taskussa kulkevaa älypuhelinta. Kamerat tarkkailevat, mikrofonit kuuntelevat ja telemetria lähettää tietoa sinne, minne insinöörit ovat sen ohjelmoineet. Perheautossa tämä kuulostaa harmittomalta, mutta kun ratin taakse istuu upseeri ja mukana kulkee arkaluontoista tietoa, panokset muuttuvat strategisiksi.
Israelin armeija kokeili ensin pehmeämpiä keinoja. Kiinalaispalvelimia käyttävät autot estettiin, ja ohjelmistojen "sterilointia" harkittiin, jotta tiedonsiirto saataisiin katkaistua. Käytännössä ratkaisu osoittautui hankalaksi ja sekavaksi. Lopulta armeija päätti yksinkertaisemmasta linjasta: kiinalaisautot syrjään, vaikka ne olisivat uusia ja kiiltäviä.
Chery Tiggo 8 vaihtui Mitsubishi Outlanderiin
Chery Tiggo 8, suosittu seitsemänpaikkainen perhemaasturi, joutui yllättäen epäilyksenalaiseksi. Nyt moni näistä autoista seisoo parkkipaikalla, avaimia kerätään pois ja tilalle jaetaan Japanissa valmistettuja Mitsubishi Outlandereita. Tyhjät paikat täyttyvät nopeasti, eikä kalusto jää vajaaksi pitkäksi aikaa.
Osa upseereista suhtautui vaihdokseen tyynesti. Toiset kokivat menettäneensä lempilelunsa, koska, kuten eräs totesi, "se saattaa puhua vieraille". Israelin armeija ei vitsaile, kun kyse on tiedustelusta ja datasta.
Hidas ja huomaamaton palautus
Prosessi käynnistyi lähes huomaamatta. Ensin kiinalaisautot kiellettiin varuskuntien porteilla. Sitten selvitettiin, ketkä autoja käyttivät ja kuinka usein ne liikkuivat arkaluontoisilla alueilla. Kun kokonaiskuva selvisi, palautukset alkoivat.
Jouluksi suurin osa autoista on poissa armeijan kalustosta. Uudet, taustaltaan tarkistetut autot otetaan käyttöön vuoden 2026 alussa. Koko järjestelmä siirtyy hiljalleen mutta päättäväisesti tilaan, jossa yksikään nappi tai sensori ei lähetä tietoa kuljettajan ulottumattomiin.
Kysymys jokaiselle auton omistajalle
Jos Israel, kyberturvallisuudestaan tunnettu maa, ei voi täysin luottaa uuden sukupolven autoihin, miten tavallisen eurooppalaisen kuluttajan pitäisi suhtautua? Auto ei ole enää pelkkä kulkuväline, vaan liikkuva datakeskus.
Kun armeija puhuu vakoilusta, se ei tarkoita, että jokainen kiinalaisauto tallentaisi salaisia keskusteluja. Se tarkoittaa, että riski on todellinen. Jokainen sensori, jokainen liitetty järjestelmä ja automaattinen päivitys vaatii selvän vastauksen: kuka hallitsee tietoa? Jos vastausta ei ole, yksinkertaisin ratkaisu on turvallisin. Irrota piuha ja ota avaimet pois.
Israelin päätöksen ironia piilee juuri tässä. Armeija, joka normaalisti luottaa huipputason tiedusteluun ja teknologiaan, valitsee nyt mieluummin koneen, joka tekee vähemmän. Joskus turvallisin auto on se, joka ei sano mitään.
