Yasa järisyttää: 12,7-kiloinen moottori, yli 1 000 hevosvoimaa
Insinöörien maailmassa, jossa jokainen gramma ja watti lasketaan, brittiläinen Yasa Limited on esitellyt uuden versionsa sähkömoottorista, joka venyttää rajoja jälleen kerran. Laite painaa vain 12,7 kiloa mutta tuottaa uskomattomat 1 020 hevosvoimaa – yli 80 hevosvoimaa kiloa kohden. Tällaiset luvut saavat jopa Formula 1 -insinöörit hieraisemaan silmiään.
Edelliseen sukupolveen verrattuna moottorin paino on pudonnut 13,1 kilosta 12,7 kiloon, mutta teho on hypännyt 748 hevosvoimasta 1 020 hevosvoimaan. Se tarkoittaa noin kolmanneksen lisää voimaa ja kolme prosenttia vähemmän massaa – yhdistelmä, joka on moottoritekniikassa yhtä tarkka ja merkityksellinen kuin kirurgin vakaa käsi. Jatkuvassa käytössä teho asettuu 476 ja 544 hevosvoiman välille, mikä osoittaa, ettei Yasan luomus ole mikään laboratoriokikkailu vaan täysin toimiva voimanlähde.
Kevytrakenteinen vallankumous Mercedes-Benzin omistuksessa
Yasa on kuulunut Mercedes-Benz Groupiin vuodesta 2021, mutta kumpikaan yhtiö ei kerro, milloin – tai edes tuleeko – moottori sarjatuotantoon. Teoriassa teknologia voisi pyörittää kaikkea edullisista sähköautoista täysiverisiin hyperautoihin. Käytännössä se vaatii täysin uudenlaista ajattelua niin voimansiirron kuin jousituksenkin suunnittelussa.
Aksiaalivuota, radikaaleja tuloksia
Toisin kuin perinteiset sylinterimäiset sähkömoottorit, Yasan moottori hyödyntää aksiaalivuotekniikkaa, jossa magneettikentät on järjestetty levymäiseen rakenteeseen. Tämä ratkaisu keventää painoa ja kasvattaa vääntöä, mikä on valtava etu sovelluksissa, joissa tila ja massa ovat kriittisiä – urheiluautoista hybridilentokoneisiin.
Tulevaisuuden voimaa
Yasan läpimurto alleviivaa, kuinka nopeasti sähköinen voimalinja kehittyy. Vain muutama vuosi sitten 1 000-hevosvoimainen sähkömoottori kuulosti tieteistarinalta. Nyt sellainen mahtuu yhteen pyörään. Todellinen kysymys on, onko autoteollisuus valmis hyödyntämään tätä voimaa. Yasa saattaa elää jo tulevaisuudessa, kun muu ala vasta totuttelee ajatukseen, että sähkömoottori voi painaa vähemmän kuin polkupyörän runko mutta vetää kovempaa kuin panssarivaunu.
