El superdeportivo chino que redefinió el drift
A finales de octubre, Jason Ye logró lo que pocos creían posible: mantuvo al GAC Hyptec SSR en un drift controlado a 30 grados de ángulo mientras promediaba 213,523 km/h. Según el registro oficial de Guinness World Records, el coche debía mantener al menos 30 grados de ángulo de derrape y recorrer más de 50 metros para superar el récord anterior.
Ese récord pertenecía al Zeekr 001, que había alcanzado 207,97 km/h. La hazaña del GAC no solo superó esa cifra con holgura, sino que demostró que los trenes motrices eléctricos pueden ofrecer equilibrio y potencia al nivel de los motores de combustión tradicionales.
El primer superdeportivo eléctrico de China
El GAC Hyptec SSR, antes conocido como Aion Hyper SSR, ostenta el título de primer superdeportivo eléctrico chino. Monta tres motores eléctricos que suman 1.224 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 1,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 251 km/h.
Para el intento de récord, el coche fue reconfigurado específicamente para el drift. Se recalibraron la distribución de par y el control de estabilidad para permitir un deslizamiento lateral más fluido. El resultado es un misil eléctrico de drift que no depende de turbos ni de retrasos en la entrega de par, sino de una gestión electrónica precisa.
En China, el Hyptec SSR cuesta entre 1.286.000 y 1.386.000 yuanes (aproximadamente 165.000–178.000 euros), según el acabado y la configuración elegidos.
Más que una maniobra de marketing
Como señaló CarNewsChina, el Grupo GAC convirtió el récord en una jugada de marketing inteligente, demostrando que los eléctricos chinos ya no están limitados a la practicidad: también pueden ser auténticamente deportivos. Es un paso simbólico, ya que el drift exige no solo potencia, sino también equilibrio y una dinámica de conducción fina, cualidades que antes se asociaban sobre todo a deportivos japoneses y europeos.
Motor1 añadió que este logro marca un punto de inflexión para los eléctricos: “Si antes los EV se relacionaban con silencio y eficiencia, ahora hablamos de ellos como máquinas de pista que queman neumáticos y levantan humo”.
Un nuevo tipo de prestaciones
El mundo del coche eléctrico avanza hacia un futuro donde la máxima potencia y la diversión mecánica ya no son opuestos. El récord del Hyptec SSR demuestra que un tren motriz eléctrico puede emocionar tanto como un gran turismo de gasolina.
Cuando el Zeekr 001 estableció su récord de drift a 207,97 km/h el año pasado, fue la primera vez que un eléctrico entraba en ese terreno. Ahora, el Hyptec SSR ha elevado el listón de forma contundente. Los analistas lo ven como una señal de que los fabricantes chinos avanzan con paso firme en el segmento deportivo, combinando ingeniería de precisión y potencia electrificada para desafiar los viejos prejuicios sobre lo que puede hacer un EV.
