Volkswagen ID.7: Ήσυχο σαν ποιητής, έξυπνο σαν μηχανικός

Το όνομα ID.7 μπορεί να θυμίζει ηλεκτρική οδοντόβουρτσα ή κάποιο σίδερο ατμού υψηλής τεχνολογίας, αλλά στην πραγματικότητα είναι κάτι πολύ πιο γερμανικό: η ηλεκτρική πρόταση της Volkswagen που θέλει να αποδείξει πως ένα μεγάλο, αεροδυναμικό, ήσυχο και οικολογικό σεντάν μπορεί να είναι μια λογική επιλογή, χωρίς να σε κάνει να νιώθεις παγιδευμένος σε βαρετό σεμινάριο καινοτομίας.

Η ID.7 διαδέχεται τα Passat και Arteon, φέρνοντας τις παραδόσεις της κεντροευρωπαϊκής οικογένειας στην ηλεκτροκίνηση: μεγαλόπρεπη, σοβαρή, σίγουρη πως ξέρει το καλύτερο για σένα. Κατασκευάζεται φυσικά στο Έμντεν, έναν τόπο όπου η πειθαρχία, η μηχανολογία και ίσως λίγη bratwurst είναι βασικά συστατικά.

Με αυτό το αυτοκίνητο, η Volkswagen στοχεύει να ηλεκτρίσει την Ευρώπη. Η ID.7 είναι ένα μανιφέστο ηλεκτρικής ακρίβειας, κολλημένο πάνω στην αγορά αυτοκινήτου με μπλε ταινία, διακηρύσσοντας «το μέλλον φορτίζει». Στην Αμερική όμως, το μοντέλο πέρασε αθόρυβα στην αφάνεια, καθώς το κοινό προτιμά SUV μεγέθους μικρού σπιτιού με κατανάλωση που μετριέται σε γαλόνια ανά μίλι.

Παρ’ όλα αυτά, το αυτοκίνητο κέρδισε τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς στη Γερμανία. Έστω και τοπικά, η ID.7 είναι κάτι παραπάνω από αθόρυβη μετακίνηση. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα των καιρών, αποδεικνύοντας πως ακόμη και το «λαϊκό αυτοκίνητο» μπορεί να φορέσει πιτζάμες τελετής και να ξεκινήσει μια ήσυχη επανάσταση. Φυσικά, οι επιτροπές έχουν κάνει λάθη και στο παρελθόν.

Αν η ID.7 ήταν άνθρωπος, δεν θα έμπαινε ποτέ απλά σε ένα δωμάτιο – θα γλιστρούσε μέσα με τέλεια στάση και ιταλικά παπούτσια, αφήνοντας μια διακριτική αύρα λούστρας και ήρεμης σοφίας. Δεν είναι αυτοκίνητο που ζητά προσοχή. Απουσιάζουν τα υπερβολικά «φουτουριστικά» σχέδια και οι ακραίες λεπτομέρειες. Η ID.7 στέκεται ήρεμη και σίγουρη, σαν καθηγητής της Οξφόρδης που ξέρει ότι έχει δίκιο αλλά δεν χρειάζεται να το αποδείξει.

Με μήκος σχεδόν πέντε μέτρα, ξεχάστε τα στενά πάρκινγκ, αλλά στον δρόμο δίνει την αίσθηση επιτυχίας ή απόλυτης γαλήνης. Η αψιδωτή οροφή πέφτει ομαλά σαν άψογα χτενισμένο μαλλί διαφήμισης, ενώ το προφίλ θυμίζει εύκολα πολυτελές σεντάν – αν εξαιρέσεις το σήμα της Volkswagen.

Μπροστά, τα Matrix-LED φώτα σε παρατηρούν σαν ευφυές ρομπότ σπιτιού – όχι ψυχρά, αλλά με αξιολόγηση. Η φωτεινή LED γραμμή δεν είναι διαστημική, αλλά δείχνει ότι το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για το μέλλον, όχι απλώς για να συμμορφώνεται με τα πρότυπα CO₂. Πίσω, τα λεπτά φώτα θυμίζουν καντράν ελβετικού ρολογιού και ενώνονται με μια φωτεινή μπάρα σε μια κομψή χειρονομία.

Το συνολικό αποτέλεσμα δεν φωνάζει «κοιτάξτε με», αλλά ψιθυρίζει «όλα λειτουργούν – και με το παραπάνω». Μοιάζει με Passat που έκανε ένα χρόνο διαλογισμό στην Ιαπωνία και επέστρεψε ανανεωμένο: αρχοντικό, ήσυχο και εντυπωσιακά αεροδυναμικό.

Το εσωτερικό της ID.7 θυμίζει σύγχρονο σκανδιναβικό στούντιο σχεδιασμού, όπου όλα είναι άνετα, λογικά τοποθετημένα και διακριτικά φουτουριστικά – με ανθρώπινη ζεστασιά.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια οθόνη 15 ιντσών, περισσότερο σαν home cinema παρά αυτοκίνητο. Μπροστά από τον οδηγό ένα μικρό, διακριτικό display με τα βασικά: ταχύτητα, ταχύτητα, μπαταρία, πληροφορίες. Μίνιμαλ, αλλά όχι ψυχρό – σαν κάποιον που μιλά λίγο αλλά είναι καλός ακροατής.

Το head-up display προβάλλει οδηγίες πλοήγησης απευθείας στο παρμπρίζ, σαν αόρατος συνοδηγός που δεν σε αποσπά ποτέ τη νύχτα. Οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά: μαλακά υλικά, συνθετικό δέρμα, υφάσματα τύπου Alcantara – λες και η Volkswagen αποφάσισε πως το «λαϊκό αυτοκίνητο» αξίζει πλέον και γραβάτα.

Και τα sliders αφής τώρα φωτίζονται! Αν προσπαθήσατε ποτέ να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία σε Volkswagen τη νύχτα, ξέρετε πόσο σημαντικό είναι – πιο εύκολο να βρεις τη βελόνα στο άχυρο παρά το σωστό σημείο.

Και τα καθίσματα – δεν είναι απλά καθίσματα. Είναι μασάζ πολυθρόνες, γεμάτες μικρούς Κινέζους φυσιοθεραπευτές που ξέρουν πότε κουράζεσαι και σε χαλαρώνουν απαλά. Διαθέτουν αερισμό και θέρμανση, ακόμα και για τους πίσω.

Το εσωτερικό συνολικά μοιάζει με συγγνώμη της Volkswagen για τα προηγούμενα ID. Μοντέλα. Προφανώς άκουσαν την κριτική και αποφάσισαν να το κάνουν σωστά – και τα κατάφεραν.

Αν αναρωτηθήκατε ποτέ πώς είναι να οδηγείς τζετ στον αυτοκινητόδρομο – χωρίς φτερά, θόρυβο ή κλάματα από το κάθισμα 21C – η ID.7 πλησιάζει πολύ.

Κάτω από το καπό δεν υπάρχει απλώς κινητήρας, αλλά το ηλεκτρικό APP550 της Volkswagen, φτιαγμένο στο Kassel πιθανότατα από μηχανικούς με ποδιά και Wagner στο ραδιόφωνο. Αυτό σημαίνει 210 kW ή 286 άλογα στους πίσω τροχούς, οπότε το σεντάν δεν κόβει απλώς τον αέρα – γλιστρά. 0-100 km/h σε περίπου 6,5 δευτερόλεπτα. Όχι Ferrari, αλλά σίγουρα όχι και ταξί Passat. Είναι σαν καλός καφές: ήσυχος, αλλά σε ξυπνά. Η τετρακίνητη έκδοση αποδίδει 340 ίππους και κάνει το 0-100 σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Η εμπειρία οδήγησης θυμίζει να κάθεσαι σε κρεβάτι 2,2 τόνων που ξεχνά το βάρος του στις στροφές και κάνει πράγματα που δεν θα φανταζόσουν. Το χαμηλό κέντρο βάρους και το λείο δάπεδο κάνουν την ID.7 να κινείται σαν αθόρυβος παγοθραυστικός – χωρίς κραδασμούς και θορύβους.

Η ανάρτηση είναι αξιόπιστη σαν το γερμανικό συνταξιοδοτικό, και ακόμη και οι χειρότερες λακκούβες της άνοιξης στην Εσθονία εξομαλύνονται με αξιοπρέπεια. Η επιτάχυνση είναι αθόρυβη και γραμμική – το προσπέρασμα γίνεται τόσο εύκολα που πριν το καταλάβεις είσαι ήδη μπροστά.

Το τιμόνι είναι πιο ελαφρύ παρά κοφτερό – στην πόλη μοιάζει κάπως με χειριστήριο Xbox, στην εθνική είναι ήρεμο και σταθερό. Τα ηλεκτρονικά λειτουργούν σαν διακριτικός σωματοφύλακας: δεν ενοχλούν, αλλά παρεμβαίνουν όταν χρειαστεί.

Και φυσικά, η ησυχία. Αν συνηθίσατε να οδηγείτε με θόρυβο αέρα, κινητήρα και άγνωστους ήχους, στην ID.7 όλα εξαφανίζονται. Μόνο εσείς, ο δρόμος και το ηχοσύστημα που παίζει Μπαχ σαν να κάθεστε δίπλα στον οργανοπαίχτη.

Το καλύτερο: αυτονομία έως 700 χλμ. με μία φόρτιση – σταματάς μόνο αν θέλεις, όχι επειδή πρέπει. Και όταν φορτίζεις, η ID.7 γεμίζει σε 25 λεπτά – όσο χρειάζεται για έναν καφέ και ένα διάλειμμα.

Η ασφάλεια στην ID.7 δεν είναι απλώς μια λίστα με έξτρα – είναι ο πυρήνας της. Τα δεδομένα: στις δοκιμές Euro NCAP, 5 αστέρια, με 95% προστασία ενηλίκων, 88% παιδιών, 83% πεζών. Δεν είναι τυχαίο – είναι μηχανολογία που λαμβάνει υπόψη και την ψυχολογία του ανθρώπου.

Η ενεργητική ασφάλεια δείχνει την πραγματική ευφυΐα. Το Front Assist παρακολουθεί αυτοκίνητα, πεζούς και ποδηλάτες – μέρα και νύχτα, με ραντάρ και υπέρυθρες. Το Lane Assist κρατά το αυτοκίνητο στη λωρίδα, αποτρέποντας ακούσιες αποκλίσεις.

Το πιο εντυπωσιακό είναι το Travel Assist: ημιαυτόνομο σύστημα που κρατά ταχύτητα και λωρίδα, αλλάζει λωρίδα μόνο του όταν το ζητήσεις. Ακούγεται σαν επιστημονική φαντασία, στην πράξη όμως είναι απλώς έξυπνο και χρήσιμο – ειδικά στα μεγάλα ταξίδια όταν κουράζεσαι.

Το παρκάρισμα είναι επίσης προηγμένο: το Park Assist σε βάζει σε στενές θέσεις αθόρυβα και με ακρίβεια. Αν έχεις περίπλοπη είσοδο στο σπίτι, το αυτοκίνητο θυμάται τη διαδρομή και την επαναλαμβάνει αυτόματα ως 50 μέτρα. Μπορείς να παρακολουθείς από το κινητό σου – πρακτικό και κομψό.

Στην παθητική ασφάλεια, τα πάντα είναι όπως πρέπει: ενισχυμένο πλαίσιο, προστασία μπαταρίας, πλήρες σετ αερόσακων, ακόμη και για τα γόνατα. Σε περίπτωση ατυχήματος, το eCall ειδοποιεί αυτόματα τις αρχές.

Ο φωτισμός απογειώνεται με τα IQ.Light Matrix, που δεν ενοχλούν τους απέναντι αλλά φωτίζουν τον δρόμο σαν μέρα – απαραίτητο για ασφαλείς βραδινές διαδρομές.

Η ID.7 δεν είναι απλώς ένα ηλεκτρικό Passat – είναι σαν Passat με διδακτορικό, που έμαθε να διαλογίζεται και να καταλαβαίνει τους ανθρώπους. Είναι όλα αυτά απαραίτητα; Ίσως όχι, αλλά είναι χρήσιμα και φιλικά.

Συνολικά, η ID.7 είναι η ήσυχη επανάσταση της Volkswagen: όλα μοιάζουν οικεία, αλλά σε κάθε λεπτομέρεια κρύβεται κάτι νέο. Είναι το λαϊκό αυτοκίνητο που αρνείται να φανεί φθηνό – και το καταφέρνει με στυλ. Η Volkswagen δείχνει πως το premium δεν είναι μόνο τιμή, αλλά και το χαμόγελο όταν κλείνεις την πόρτα. Και η ID.7 σου το χαρίζει.