Νύχια Έξω: Το Peugeot E-5008 Θέλει να Κερδίσει το Γκαράζ και την Καρδιά σας

Το Peugeot 5008 ξεκίνησε το 2009 ως ένα πρακτικό πολυμορφικό, όμως κάπου στην πορεία αποφάσισε να αφήσει το σοβαρό του προφίλ και να μεταμορφωθεί σε λαμπερό SUV. Σαν να ξύπνησε ο τυπικός οικογενειάρχης και να έγινε ξαφνικά μοντέρνος barista σε γειτονιά της πόλης.

Με την τρίτη γενιά, το 5008 κάνει ακόμα μεγαλύτερο άλμα: ο ήχος του κινητήρα δίνει τη θέση του σε ηλεκτρικό μουρμουρητό και η μυρωδιά του ντίζελ αντικαθίσταται από κομψή σιγή. Το νέο E-5008 εμφανίζεται ως ένα επταθέσιο ηλεκτρικό SUV πόλης—μια κατηγορία τόσο σπάνια όσο φοντί χωρίς τυρί στην Ελβετία ή προεκλογικές υποσχέσεις που τηρούνται. Με άλλα λόγια, σχεδόν ανύπαρκτη.

Η Peugeot το γνωρίζει καλά αυτό και ελπίζει ότι το E-5008 θα βρει τη δική του θέση στην αγορά. Υπάρχουν ανταγωνιστές, αλλά οι περισσότεροι είναι πανάκριβοι—όπως τα Volvo EX90 και Kia EV9—ή θυμίζουν ηλεκτρικά βαν με αυτονομία τόσο μικρή όσο ένα εσθονικό καλοκαίρι. Το E-5008 υπόσχεται στυλ, ευρυχωρία και αυτονομία που δεν θα σας αφήσει ποτέ στη μέση του δρόμου το καταχείμωνο.

Όλα αυτά στηρίζονται στη στρατηγική της Peugeot να ηγηθεί στην ηλεκτροκίνηση της Ευρώπης. Το E-5008 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA Medium της Stellantis, σχεδιασμένη τόσο για υβριδικά όσο και για ηλεκτρικά σύνολα. Την ίδια βάση μοιράζεται με το μικρότερο e-3008, όμως το E-5008 αποτελεί τη ναυαρχίδα για οικογένειες: 4,79 μέτρα μήκος, 1,89 πλάτος και τεράστιο μεταξόνιο 2,90 μέτρων—χώρος για παιδιά, κατοικίδια και, αν χρειαστεί, και τα πεθερικά.

Η πρακτικότητα ήταν βασικό μέλημα. Αντί να ακολουθήσει τη μόδα των coupe-SUV με οροφές που κατεβαίνουν απότομα, το E-5008 κρατάει τη γραμμή της οροφής επίπεδη. Έτσι, ο χώρος αποσκευών είναι πραγματικά μεγάλος και το ύψος στην καμπίνα επαρκεί για όλους. Παράλληλα, παραμένει τόσο γαλλικό όσο ένα φρέσκο κρουασάν ή ένα ποτήρι Chablis στο μεσημεριανό.

Στο εξωτερικό, εντυπωσιάζει η νέα μάσκα χωρίς πλαίσιο, που ενσωματώνεται στο αμάξωμα. Το βλέμμα όμως τραβούν τα τρία LED φώτα ημέρας σε σχήμα νυχιού—η νέα υπογραφή της Peugeot. Εκεί που υπήρχε παλιά ένα «κυνόδοντας», τώρα κυριαρχεί μια πασαρέλα από νύχια.

Η έκδοση GT διαθέτει και Pixel LED matrix προβολείς, που επιτρέπουν τη χρήση μεγάλων φώτων χωρίς να ενοχλούν τους άλλους οδηγούς. Μια πολυτέλεια που μέχρι πρόσφατα ανήκε στις γερμανικές premium μάρκες, τώρα κοσμεί και το γαλλικό SUV.

Στο πλάι, το E-5008 διατηρεί την κλασική φιγούρα με αρκετό χώρο ακόμα και για την τρίτη σειρά καθισμάτων. Η ψηλή γραμμή παραθύρων και οι τονισμένοι ώμοι του δίνουν δυναμική και στιβαρή παρουσία, ενώ οι έξυπνες γραμμές δημιουργούν την αίσθηση κίνησης ακόμη και σταματημένο.

Οι σχεδιαστές της Peugeot άφησαν το χρώμιο και επέλεξαν μοντέρνες σκοτεινές αποχρώσεις όπως το "Meteor Grey" και το "Orbital Black". Το αποτέλεσμα είναι κομψό και χωρίς περιττές λάμψεις.

Ζάντες έως 20 ίντσες με τεχνικό σχεδιασμό και ασπίδα στο κέντρο ακολουθούν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Peugeot, όπως στα 408 και 3008. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην αεροδυναμική, κάνοντας το μεγάλο SUV πιο ρέον απ' όσο φαντάζεστε.

Στο πίσω μέρος, το μοτίβο των τριών νυχιών συνεχίζεται με εντυπωσιακά LED φώτα. Το λογότυπο της μάρκας δεσπόζει στο κέντρο, σαν υπογραφή καλλιτέχνη. Λεπτομέρειες όπως κρυφοί αισθητήρες παρκαρίσματος και διακριτικές κάμερες δείχνουν την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα του E-5008 θυμίζει διαστημικό κόκπιτ αλλά και σαλόνι. Το πρώτο που τραβάει το μάτι είναι το νέο Panoramic i-Cockpit: μια τεράστια κυρτή οθόνη 21 ιντσών που διατρέχει το ταμπλό σαν κονσόλα επιστημονικής φαντασίας. Το μικρό, σπορ τιμόνι παραμένει σήμα κατατεθέν της Peugeot, αλλά χάρη στη νέα οθόνη, ακόμα και οι ψηλοί οδηγοί βλέπουν καλύτερα τα όργανα.

Τα υλικά είναι εξαιρετικά: μαλακά πλαστικά, υφασμάτινες επενδύσεις και πόρτες που θυμίζουν ακριβότερα γερμανικά μοντέλα. Η GT έκδοση προσφέρει πολυχρωματικό LED ambient φωτισμό, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα που θυμίζει στιλάτο μπαρ παρά οικογενειακό όχημα. Αν λατρεύετε το φουτουριστικό στυλ, θα ενθουσιαστείτε.

Τα καθίσματα είναι άνετα και στηρίζουν σωστά, τοποθετημένα ψηλά για αίσθηση κυριαρχίας στο δρόμο. Η ορατότητα είναι άριστη και οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED της GT διευκολύνουν την οδήγηση τη νύχτα.

Νεότατες προσθήκες τα διαμορφώσιμα i-Toggle πλήκτρα της Peugeot, που ρυθμίζονται εύκολα για αγαπημένες λειτουργίες όπως διαδρομές ή σταθμούς ραδιοφώνου. Όλα είναι αφής, οπότε θα κάνετε και κάποια λάθη στην οδήγηση. Ο κλιματισμός ελέγχεται μόνο από την οθόνη, κάτι που ενοχλεί αν χρησιμοποιείτε Apple CarPlay ή Android Auto σε πλήρη οθόνη, γιατί τότε εξαφανίζονται οι ρυθμίσεις. Η ψηφιακή εποχή έχει τα καλά της και τα στραβά της.

Ως κερασάκι, το E-5008 ενσωματώνει το ChatGPT—μπορείτε δηλαδή να συνομιλήσετε με το αυτοκίνητό σας. Σε μακρινά ταξίδια, μπορεί να απαγγείλει ποιήματα ή να αφηγηθεί παραμύθια στα παιδιά. Ποιος χρειάζεται ραδιόφωνο όταν το αυτοκίνητο γίνεται καθηγητής;

Η πρακτικότητα εξασφαλίζεται με άφθονους χώρους αποθήκευσης, ποτηροθήκες και θήκες για gadgets. Το μόνο που λείπει είναι το δημοφιλές «frunk» μπροστά. Αλλά ποιος θέλει να βάλει το καλώδιο φόρτισης κάτω από το καπό ενός τέτοιου κομψού οχήματος;

Το E-5008 δεν είναι για ρεκόρ Nürburgring ή για drift στους δρόμους του Τόκιο. Είναι ένα αυτοκίνητο που κινείται ήρεμα και με αυτοπεποίθηση. Πρώτη εντύπωση στο τιμόνι: «Τόσο μεγάλο, αλλά νιώθει μικρό στην οδήγηση!» Το μικρό τιμόνι θυμίζει χειριστήριο παιχνιδιού—ελαφρύ, γρήγορο, αλλά με συνηθισμένη έλλειψη αίσθησης λόγω ηλεκτρικής υποβοήθησης. Το βάρος, περίπου 1,7 τόνοι ή και παραπάνω, είναι καλά κρυμμένο, εκτός αν το παρακάνετε στις στροφές.

Στον αυτοκινητόδρομο, το E-5008 γίνεται ένα αθόρυβο, κομψό «τρένο»—ευθύβολο, με ελάχιστο αεροδυναμικό θόρυβο και άνεση στις λακκούβες. Σε σαμαράκια ή κακοτεχνίες, η μαλακή ανάρτηση νιώθει λίγο σαν αμερικάνικο lowrider.

Στις στροφές, η κλίση αμαξώματος είναι αισθητή, το τιμόνι αποκομμένο, αλλά όλα παραμένουν ασφαλή και ήρεμα. Για κάποιους ίσως μοιάζει βαρετό, για τους περισσότερους όμως είναι η τέλεια οικογενειακή συνταγή—όπως η σαλάτα της γιαγιάς: ποτέ συγκλονιστική, πάντα αξιόπιστη.

Το E-5008 προσφέρεται με τρεις επιλογές κινητήρων:
- 210 ίπποι, 502 χλμ. αυτονομία (WLTP)—αρκετά για τις καθημερινές ανάγκες.
- Long Range, 230 ίπποι (μπαταρία 98 kWh, έως 668 χλμ. WLTP)—πιο μακριά απ' όσο αντέχει κανείς σε μία διαδρομή.
- AWD—320 ίπποι, δύο μοτέρ, 0–100 σε 6-7 δευτ., τετρακίνηση. Αντιμετωπίζει γλιστερούς δρόμους με αυτοπεποίθηση. Ακόμη δεν έχει λανσαριστεί.

Η φόρτιση είναι απλή: στο σπίτι, με φορτιστή 11 kW γεμίζει η μπαταρία μέσα στη νύχτα. Σε ταχυφορτιστή 160 kW φθάνει το 80% σε μισή ώρα. Δεν χρειάζεται να θυμάστε να προθερμαίνετε την μπαταρία—το αυτοκίνητο το φροντίζει μόνο του.

Η Peugeot υπόσχεται περισσότερα από 40 συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης. Όχι μόνο με ηχητικές ειδοποιήσεις—αν και θα τις έχετε κι αυτές. Το αυτοκίνητο παρακολουθεί το περιβάλλον καλύτερα από εσάς. Ακόμα και στην έκδοση Allure, έχετε βασικά συστήματα: αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών, ποδηλατών και ίσως ηλεκτρικών πατινιών, ειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, αναγνώριση σημάτων, επίβλεψη κόπωσης οδηγού—λειτουργίες που κάνουν να αναρωτιέστε αν οδηγείτε εσείς ή το αυτοκίνητο.

Στις ανώτερες εκδόσεις, το Drive Assist Plus 2.0 κάνει την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο παιχνιδάκι. Το ενεργό cruise control σταματά και ξεκινά στην κίνηση, το σύστημα διατηρεί τη λωρίδα και, το πιο εντυπωσιακό, αλλάζει λωρίδα ημι-αυτόματα: αν θέλετε να αλλάξετε, βάζετε φλας και το E-5008 κάνει τα υπόλοιπα.

Το αυτοκίνητο μπορεί να σας προτείνει ταχύτητα ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες—«Κύριε, ίσως να κόψετε ταχύτητα επειδή βρέχει». Αν δεν το κάνετε, τουλάχιστον σας προειδοποίησε. Παράλληλα, έχει σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου, προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, υποβοήθηση στάθμευσης και περιμετρική κάμερα VisioPark.

Και φυσικά, οι μικρές λεπτομέρειες. Η πίσω κάμερα έχει δικό της πλυντήριο για να καθαρίζει το φακό σε βρομιά. Δεν ξέρατε ότι το θέλατε, μέχρι να μην βλέπετε αν πίσω σας είναι αυτοκίνητο ή ελάφι.

Η δοκιμαστική έκδοση ήταν η GT Electric 210 (157 kW). Επτά θέσεις, περίπου 500 χλμ. αυτονομία, κίνηση εμπρός. Ναι, είναι το οικογενειακό που χωράει παιδιά, σκύλο, γιαγιά και μικρό καρότσι—και το κάνει αθόρυβα, ομαλά και με φινέτσα.

Το φουτουριστικό εσωτερικό διαθέτει καμπύλη οθόνη 21 ιντσών, φωτιζόμενες υφές, ταμπλό χωρίς κουμπιά, φωνητικό έλεγχο "OK, Peugeot" και ChatGPT.

Στην πράξη; Δεν είναι Alpine ή Tesla Plaid. Αν θέλετε να στρίβετε σαν τον Verstappen, θα απογοητευτείτε. Η ανάρτηση είναι μαλακή, το τιμόνι χωρίς αίσθηση και η οδήγηση πιο χαλαρωτική παρά συναρπαστική. Αλλά αυτός είναι ο στόχος του E-5008: άπλετος χώρος και ήσυχα ταξίδια από το Α στο Β.

Φυσικά, υπάρχουν αδυναμίες: ο κλιματισμός μόνο από την οθόνη είναι δύσχρηστος. Το Isofix στη μεσαία θέση της δεύτερης σειράς λείπει. Η τρίτη σειρά για ενήλικες; Μάλλον τιμωρία. Όμως αυτά είναι λεπτομέρειες, γιατί το E-5008 καταφέρνει κάτι σπάνιο: είναι πραγματικά ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται.