Subaru Brataroo 9500 Turbo: Gymkhana dreht in Australien auf
Das wildeste Reifengequalme des Internets kehrt zurück – größer, lauter und hemmungsloser als je zuvor. Subaru und Hoonigan haben auf der SEMA Show in Las Vegas ihr neuestes Werk enthüllt: den Subaru Brataroo 9500 Turbo, eigens gebaut für den nächsten Gymkhana-Film. Am Steuer sitzt erneut Travis Pastrana, der verspricht, „mehr zu zerstören, höher zu fliegen und weiter zu driften als je zuvor“, während die Serie nach Australien zieht – dem Ursprungsland des Begriffs Hoon.
Der Brataroo ist eine radikale Neuinterpretation des Subaru BRAT von 1978, maßgeschneidert für filmreife Eskalation. Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Turboboxer mit 670 PS und 680 Nm Drehmoment, der bis auf kreischende 9500 Umdrehungen pro Minute dreht – ein Rekordwert für jedes Gymkhana-Auto. Die Kraft wird über Allradantrieb und ein sechsstufiges SADEV-Sequenzialgetriebe aus dem Rallycross auf die Straße gebracht.
Die Karosserie aus Carbon verbirgt ein Vermont SportsCar-Chassis und einen FIA-zertifizierten WRC-Überrollkäfig. Das Design stammt vom Digital-Künstler Khyzyl „The Kyza“ Saleem und verpasst dem BRAT eine breite, aggressive Haltung, ohne den Retro-Charme zu verlieren. Die Lackierung zitiert australische Sonnenuntergänge und zeigt ein augenzwinkerndes Känguru, das Pastranas Signature-Pose nachahmt.
Aktive Aerodynamik spielt eine Hauptrolle: Die vorderen Kotflügelklappen passen sich automatisch an Geschwindigkeit und Sprungwinkel an, um das Auto in der Luft und bei der Landung zu stabilisieren. Der Heckflügel kommt in zwei Varianten: eine große, abtriebsstarke Version für Stabilität bei Tempo und ein kleinerer Driftflügel für Szenen, in denen Rauch wichtiger ist als Grip. Der große Spoiler fährt beim Abheben aus und vergrößert so die Fläche und Kontrolle – ein Trick direkt aus der Luftfahrt.
Der Brataroo rollt auf 18 Zoll großen, geschmiedeten KMC-Felgen im Stil der Rallye-70er, ummantelt von Yokohama ADVAN-Reifen, die für jede Stunt-Sequenz maßgeschneidert sind.
Innen trifft 70er-Jahre-Nostalgie auf modernen Wahnsinn: ein Armaturenbrett aus Carbon mit Holzdekor, das originale Subaru-Radio und umfunktionierte Klimaregler, die jetzt die aktive Aerodynamik steuern.
„Dieses Auto ist absolut verrückt – im besten Sinne“, sagte Pastrana bei der Enthüllung. „Es hat die Seele eines alten Subaru, aber die Technik, um Dinge zu tun, die kein Gymkhana-Auto je konnte. Alles daran ist gebaut, um einzustecken, hochzufliegen und noch härter zu landen.“
Das neue Gymkhana-Kapitel mit dem Titel Aussie Shred feiert Anfang Dezember Premiere auf Hoonigans YouTube-Kanal. Gedreht wurde in ganz Australien – von den Straßen Sydneys bis ins staubige Outback – und es soll „mehr Reifengummi verbrennen als eine ganze Rallye-Saison zusammen“.
Gymkhana, erschaffen vom verstorbenen Ken Block, ist längst ein prägendes Phänomen der modernen Autokultur. Mit Pastranas drittem Subaru-Umbau und dem technisch fortschrittlichsten Gymkhana-Auto aller Zeiten lebt das Erbe weiter. Der Subaru Brataroo 9500 Turbo ist nicht nur eine Stuntmaschine, sondern ein moderner Mythos, der beweist, dass benzingetriebener Wahnsinn auch im digitalen Zeitalter noch lebt.
