Porsche enthüllt elektrischen Cayenne in Dubai
Der lang erwartete Cayenne Electric steht endlich vor seiner öffentlichen Premiere. Porsche inszeniert die Vorstellung mit theatralischer Präzision: Zuerst wird das neue Modell am 19. November online auf den offiziellen digitalen Kanälen präsentiert, gefolgt von der physischen Enthüllung am 22. und 23. November beim Icons of Porsche Festival im Herzen Dubais.
Porsche setzt auf Spannung: Die Weltpremiere des Cayenne Electric findet zunächst digital statt, bevor das SUV drei Tage später in Dubai vor Journalisten, Sammlern und Fans aus aller Welt enthüllt wird. Das Event versteht sich als Brücke zwischen Zukunft und Tradition, denn der elektrische Cayenne ersetzt die Verbrenner nicht, sondern erweitert die Modellfamilie.
Technische Details hält Porsche noch zurück. Laut ElectricCarsReport und EV Powered basiert der Cayenne Electric auf der neuen PPE-Architektur, die gemeinsam mit Audi entwickelt wurde und auch dem elektrischen Macan als Grundlage dient.
Das Topmodell soll mit zwei Elektromotoren über 1000 PS (rund 745 kW) leisten und in unter drei Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Die nutzbare Batteriekapazität liegt laut EV Powered bei etwa 108 kWh, die Ladeleistung könnte bis zu 400 kW erreichen – genug, um in rund zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden.
Optisch setzt Porsche auf eine neue Designsprache: Bekannte Proportionen werden zugunsten besserer Aerodynamik sanft überarbeitet. Im Innenraum dominiert technischer Minimalismus. Das Cockpit wird von einem gebogenen Flow Display geprägt, das Instrumente und Infotainment nahtlos vereint. In höheren Ausstattungen gibt es Mehrzonen-Sitzheizung und eine intelligente Klimasteuerung, die per Infrarotsensoren auf die Körpertemperatur der Insassen reagiert.
Der Vorstand betont, der Cayenne Electric verkörpere drei Porsche-Kernwerte: dynamische Fahrleistungen, Geländetauglichkeit und Langstreckenkomfort. Das Fahrwerk bietet adaptive Höhenverstellung und fortschrittliche Stabilitätssysteme, die sowohl auf Wüstensand als auch auf der deutschen Autobahn überzeugen sollen.
Strategisch versteht Porsche den Cayenne Electric als Brücke, nicht als Bruch. Der Verbrenner bleibt, die Welten werden verbunden. BMW mit dem iX und Range Rover mit dem kommenden Elektro-Modell versuchen Ähnliches, doch Porsche bleibt sich treu – entscheidend ist das Fahrerlebnis.
Während andere Hersteller die Elektrifizierung noch als Experiment betrachten, scheint Porsche das Gleichgewicht gefunden zu haben: Emotion bleibt, auch wenn der Motor verstummt.
Der Cayenne Electric kommt 2026 zunächst in Europa und im Nahen Osten auf den Markt. Preise stehen noch nicht fest, Experten rechnen mit einem Einstieg um 120.000 Euro. Porsche verspricht eine volle Bandbreite an Varianten, analog zum aktuellen Cayenne.
