Nissan Sentra: Mehr als nur ein Billigangebot
Nissan präsentiert den neuen Sentra, eine kompakte Limousine, die mit markanterem Design und überraschend umfangreicher Ausstattung das schrumpfende Segment wiederbeleben will. In den USA startet der Preis bei 22.400 Dollar (rund 20.900 Euro) und macht den Sentra zu einem der günstigsten, aber auch technisch komplettesten Fahrzeuge seiner Klasse. Für Europa ist das Modell leider nicht vorgesehen.
Der neue Sentra verabschiedet sich endgültig vom grauen Einerlei seiner Vorgänger. Die aktuelle Generation tritt mit breiterer Statur und einer schärfer gezeichneten Front auf, die von einem schwarz abgesetzten V-Motion-Kühlergrill geprägt wird – ein Hauch von Sportlichkeit inklusive. Die SR-Variante treibt es noch weiter mit glänzend schwarzen Akzenten, Seitenschwellern und 18-Zoll-Felgen, während der SL mit Glasdach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und TailorFit-Sitzen eine fast schon halb-premiumhafte Atmosphäre ins Interieur bringt.
Hightech-Innenraum mit Luxus-Touch
Im Cockpit erwarten den Fahrer zwei 12,3-Zoll-Displays mit gestochen scharfer Darstellung und flotter Reaktionszeit, wie man sie sonst eher bei teureren Konkurrenten findet. Zur Serienausstattung gehören kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, drei USB-C-Anschlüsse sowie optionales kabelloses Laden. Nissan spendiert dem Sentra zudem Features, die sonst Premiummarken vorbehalten sind: 64-farbige Ambientebeleuchtung, berührungssensitive Klimabedienung und einen integrierten myQ-Garagentoröffner, der sich direkt über das Zentraldisplay steuern lässt.
Erstmals ist im Sentra das ProPILOT Assist-System an Bord, das im dichten Verkehr Abstand und Spur hält. Blind Spot Intervention warnt vor drohenden Kollisionen von der Seite, während die intelligente Frontkollisionswarnung Gefahren erkennt, bevor sie zum Problem werden.
Effizient und überraschend lebendig
Der Verbrauch liegt bei bis zu 7,8 Litern auf 100 Kilometer (30 mpg Stadt, 38 mpg Highway). Die Versionen SV, SR und SL bieten einen Sportmodus, der Lenkung und Gaspedal schärfer abstimmt. Ein Sportwagen ist der Sentra nicht, aber für eine kompakte Limousine zeigt er sich erstaunlich agil.
US-Preise und Ausstattungen
Sentra S – 22.400 Dollar (ca. 20.900 Euro)
Sentra SV – 23.170 Dollar (ca. 21.600 Euro)
Sentra SR – 25.000 Dollar (ca. 23.300 Euro)
Sentra SL – 27.990 Dollar (ca. 26.100 Euro)
Der neue Sentra kommt zu einer Zeit, in der kompakte Limousinen in den USA an Boden verlieren. Dennoch gibt es viele Käufer, die ein bezahlbares, unkompliziertes Auto ohne Technik-Overkill suchen. Nissan scheint diese Nische erkannt zu haben, während Konkurrenten wie Honda Civic und Toyota Corolla immer weiter ins Premiumsegment vorrücken. Mit seinem Mix aus Preis, Ausstattung und echtem Alltagsnutzen könnte der Sentra einige Rückkehrer gewinnen, die bereits vom klassischen Stufenheck zum Crossover gewechselt sind.
Es wirkt wie ein leiser Neustart für das Kompaktsegment – ein Auto, das sich traut, einfach wieder ein Auto zu sein und kein rollendes Digital-Lifestyle-Accessoire.
