Lexus LFA: Ikone im Elektro-Gewand kehrt zurück
Lexus präsentierte während Toyotas GR GT-Vorstellung ein wiedergeborenes LFA-Konzept. Die Ankündigung klang nach der Rückkehr einer Legende. Tatsächlich blieb die Inszenierung zurückhaltender, denn die bekannte Silhouette war bereits als Lexus Sport öffentlich zu sehen. Diesmal kleidete die Marke das Modell lediglich neu ein und lenkte es in eine elektrische Zukunft.
Das neue Elektro-Konzept verzichtet auf plumpe Retro-Anspielungen, zitiert das Original-LFA aber mit spürbarem Selbstbewusstsein. Die Silhouette bleibt messerscharf, die Lufteinlässe direkt hinter den Vordersitzen ziehen sofort die Blicke auf sich. Schmale Lüftungsschlitze auf der Motorhaube erinnern an das unverwechselbare Atemmuster des alten Modells.
Auch im Innenraum setzt Lexus auf klare Linien. Eine abfallende Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer mit demonstrativer Konsequenz und schafft ein Cockpit, das Konzentration über Zierrat stellt. Von zufälliger Nostalgie kann keine Rede sein. Vielmehr testet Lexus, wie weit sich der Ruf des LFA in einer Ära von Strom und Aluminium dehnen lässt.
Bestätigt ist: Das neue LFA-Konzept nutzt die gleiche Plattform und den Aluminiumrahmen wie der Toyota GR GT. Auch der Radstand stimmt mit 2725 Millimetern überein. Dieses Detail rückt das Konzept ein Stück näher an die Serienreife, auch wenn vieles noch im Nebel früher Entwicklungsphasen schwebt.
Lexus präsentierte den Wagen als vollelektrischen Supersportler und bezeichnete ihn als Studie, wie Sportwagen in einer grüneren Zukunft aussehen könnten. Technische Daten? Fehlanzeige. Mehr als das Maßband kam bislang nicht zum Einsatz.
Der neue LFA zielt offenbar auf eine Nische, die mehr vom Mythos als von reiner Leistung lebt. Analysten könnten darin den Versuch sehen, Emotionen in ein Segment zu bringen, in dem viele Konkurrenten nur mit Kilowattzahlen glänzen.
Vorerst sucht die Luxusmarke ihren Platz an der Spitze der elektrischen Performance. Sollte der LFA tatsächlich in Serie gehen, könnte er zum Maßstab für andere elektrische Flaggschiffe werden. Bis dahin bleibt eine leise Spannung – und die steht einem Auto wie diesem ausgesprochen gut.
