Hyundai CRATER Concept: Abenteuer im PR-Nebel
Hyundai stellte den kompakten CRATER auf der AutoMobility LA 2025 vor, vollgepackt mit kühnen Versprechen, scharfen Linien und einer ordentlichen Portion PR-Glanz. Das Konzept dient als weiterer Testballon für die XRT-Ausrichtung. Ob daraus tatsächlich ein geländetaugliches Fahrzeug entsteht, bleibt abzuwarten.
Die Designer sehen im CRATER die Verkörperung von Freiheit in Form eines kompakten Offroad-Würfels. Entwickelt im kalifornischen Technikzentrum von Hyundai, wirkt der Prototyp optisch angriffslustig, bleibt aber vage, was seine tatsächlichen Fähigkeiten betrifft. Es ist ein klassischer Konzeptwagen, der viel andeutet, aber wenig konkret zeigt.
Das Exterieur folgt dem von Hyundai propagierten Art of Steel-Ansatz: scharfe Kanten, breite Schultern und Details, die an Landschaftsformen erinnern sollen. Die 45,7 Zentimeter großen Hexagon-Felgen mit 33-Zoll-Reifen sind ein Hingucker, dürften aber den Sprung in die Serie kaum schaffen. Breite Unterfahrschutze, eine Dachplattform und Seilabweiser verleihen dem CRATER fast schon militärische Präsenz. Ob diese Elemente im Alltag funktionieren oder nur die Messebühne schmücken, bleibt offen.
Zu den kleineren Überraschungen zählen ein als Rettungsring getarnter Flaschenöffner und abnehmbare Kamerapods anstelle klassischer Spiegel. Laut Pressemappe sind das Überlebenswerkzeuge, in Wahrheit wirken sie wie Requisiten für Instagram.
Innen mischt Hyundai robuste mit technischer Noblesse. Der Überrollkäfig sieht dramatisch aus, die Vierpunktgurte deuten auf Offroad-Ambitionen hin. Das vollflächige Head-up-Display und das Bring-Your-Own-Device-Konzept werfen allerdings Fragen auf, wie alltagstauglich das Cockpit bei Staub und Vibrationen wirklich wäre. Materialien wie schwarzes Leder, Alcantara und Metall erzählen die Geschichte von matschigen Stiefeln, Staub und Sand, die Hyundai verkaufen will.
Die Farbe hört auf den Namen Dune Gold Matte – ein poetischer Verweis auf Kaliforniens Küsten und Canyons. Sie dürfte vor allem jene ansprechen, die auch in der Stadt einen Hauch von Endzeit-Optik suchen.
Zu den Offroad-Features zählen Differenzialsperren, Fahrmodi für Schnee bis Schlamm, Bergabfahrhilfe sowie Anzeigen, die Kompass und Höhenmesser imitieren. Typische Konzept-Spielereien, die vielleicht irgendwann in die Serie einfließen oder reine Show bleiben.
Der CRATER Concept ist Hyundais jüngster Versuch, das XRT-Profil zu schärfen. Bislang bleibt es jedoch bei einer stilisierten Vision ohne echte Substanz. Das Design ist markant, die Botschaft selbstbewusst – doch von echter Geländetauglichkeit ist bislang nur die Rede. Solange keine Serienversion auftaucht, bleibt der CRATER ein weiteres Beispiel dafür, wie gut sich Abenteuer verkauft, wenn es in Mattlack und digitaler Attitüde serviert wird.
