Honda setzt auf neuen V6-Hybrid für große Allradler
Honda gewährt erstmals Einblick in einen neu entwickelten Hybridantrieb mit V6-Benziner, der auf Allradantrieb und hohe Leistungsfähigkeit ausgelegt ist. Das System richtet sich an Offroad-Fans und Fahrer, die schwere Lasten ziehen wollen.
Honda arbeitet an einem komplett neuen V6-Benzinmotor, der in Kombination mit einem Hybridsystem speziell für größere Fahrzeuge entwickelt wird. Es handelt sich nicht um eine überarbeitete Version eines bestehenden Sechszylinders, sondern um eine Konstruktion von Grund auf, die starke Leistung mit zeitgemäßer Effizienz verbinden soll. Der neue Antrieb wird laut Honda in Modellen wie Pilot, Passport, Odyssey und Ridgeline zum Einsatz kommen.
Technische Details hält Honda noch zurück, doch das Unternehmen verspricht deutliche Fortschritte bei Dynamik und Verbrauch. Erste Schätzungen gehen von rund 30 Prozent besserer Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu aktuellen Benzinern aus, dazu soll die Beschleunigung um mehr als zehn Prozent zulegen.
Kernstück des Systems ist ein Elektromotor an der Hinterachse. Damit entfällt die klassische Kardanwelle, und die Kraftverteilung zwischen den Achsen kann intelligenter gesteuert werden. Das Ergebnis ist laut Honda ein echtes Allradgefühl, nicht bloß eine „Hinterachsunterstützung“ wie bei manchen Hybriden. Ziel ist nicht nur Sparsamkeit, sondern auch Robustheit und Souveränität beim Geländeeinsatz oder beim Ziehen schwerer Anhänger.
Die Markteinführung des V6-Hybridantriebs plant Honda für 2027. Parallel arbeitet das Entwicklungsteam an Multi-Motor-Konfigurationen, die einen großen Verbrenner unterstützen und sowohl Effizienz als auch Zugkraft weiter steigern sollen.
Zur Motorgröße, Leistung oder Batteriekapazität schweigt Honda bislang. Doch während der Elektroauto-Markt langsamer wächst als von Analysten erwartet, setzt Honda klar auf Hybridtechnik – vor allem in Segmenten, in denen Gewicht, Anhängelast und Reichweite entscheidend bleiben.
Die Strategie zeigt: Die Hersteller rennen nicht mehr blind in eine vollelektrische Zukunft. In einem Markt, in dem die E-Auto-Verkäufe zwar steigen, aber durch Infrastrukturprobleme und hohe Preise gebremst werden, bieten Hybride einen pragmatischen Mittelweg. Mit dem neuen V6-Hybrid positioniert sich Honda wieder auf Augenhöhe mit Toyota und Hyundai und könnte in den SUV-starken Märkten Nordamerikas und darüber hinaus verlorenen Boden gutmachen.
Die zweite Hybrid-Ära hat begonnen – und diesmal will Honda nicht hinterherlaufen, sondern das Tempo bestimmen.
