Ford F-150 Lightning vor dem Aus?
Der amerikanische Markt für Elektro-Pickups könnte bald einen seiner wenigen echten Stars verlieren. Im Vorstand von Ford wird offenbar ernsthaft darüber diskutiert, die Produktion des F-150 Lightning einzustellen – jenes Trucks, der einst als Symbol für das Elektrozeitalter gefeiert wurde. Was eigentlich Fords elektrischen Aufbruch demonstrieren sollte, erweist sich als zu teuer in der Herstellung, und die Nachfrage rechtfertigt die Kosten längst nicht mehr.
Der F-150 Lightning ist zwar weiterhin der meistverkaufte Elektro-Pickup in den USA, doch dieser Titel tröstet wenig. Im dritten Quartal 2024 fanden gerade einmal etwas mehr als 10.000 Exemplare einen Käufer. Die Jahresabsatzzahlen stagnieren bei rund 23.000 Einheiten – ein Wert, der im Vergleich zum klassischen Mustang geradezu mickrig wirkt. In diesem Tempo kann der Lightning seine Produktionskosten nicht decken, von Gewinn ganz zu schweigen. Berichten zufolge hat das Ford-Management bereits einen vorübergehenden Produktionsstopp angeordnet und prüft, ob die Bänder überhaupt wieder anlaufen sollen.
Insider berichten, Ford wolle sich künftig auf Modelle konzentrieren, die tatsächlich Geld in die Kasse spülen – vor allem die einfacheren und günstigeren Benziner-Varianten des F-150. Der Lightning verlangt teure Batterietechnik, eigene Fertigungslinien und strengere Qualitätskontrollen, was die Margen auffrisst. Laut Wall Street Journal könnte die endgültige Entscheidung schon in wenigen Monaten fallen.
Ford steht mit seinen Problemen nicht allein da. Auch General Motors muss seine Elektro-Pickup-Pläne überdenken: Der Chevrolet Silverado EV verkauft sich noch schleppender, im gleichen Quartal wurden nur 9.400 Stück abgesetzt. Im Oktober kündigte GM Stellenstreichungen und Werksschließungen an und begründete dies mit „unerwartet schwacher Nachfrage im Elektrosegment“.
Sollte der F-150 Lightning tatsächlich vor dem Aus stehen, wäre das ein symbolischer Rückschritt für Amerikas Elektro-Revolution. Noch vor wenigen Jahren versprach Ford, den Lightning zum „Volks-Elektrotruck“ zu machen. Dieser Traum ist nun an der Realität zerschellt: hohe Preise, mangelnde Infrastruktur und eine konservative Kundschaft. Sollte Ford wirklich den Stecker ziehen, wäre das eine schmerzhafte, aber ehrliche Einsicht, dass Revolutionen sich nicht verordnen lassen. Vielleicht ist es aber auch nur eine strategische Pause im typischen Ford-Stil, bevor mit der nächsten Batteriegeneration ein elektrisierendes Comeback folgt.
