Abschied vom Civic Type R: Ein letztes Aufheulen vor der Stille

Wer jemals das Privileg hatte, in einem Honda Civic Type R das Gaspedal durchzutreten und dabei zuzusehen, wie die Welt zu einem verschwommenen Streifen wird, sollte wissen: Dieses Vergnügen gehört bald der Vergangenheit an. Honda hat das Aus des Civic Type R auf dem europäischen Markt bestätigt – nicht jedoch, ohne dem Modell einen würdigen Abschied zu bereiten. Ganz im Sinne der Type R-Tradition verlässt er die Bühne laut, selbstbewusst und kompromisslos bis zum Begrenzer – mit der Ultimate Edition.

Dies ist ein letzter Gruß an die Ära des Verbrennungsmotors. Die Karosserie in Championship White, rote Akzente, Carbon-Elemente, Zusatzscheinwerfer, rote Alcantara-Sitze und sogar eine Geschenkbox – wer 58.850 Euro (ohne Metallic-Lackierung) investiert, verdient mehr als nur ein Auto. Für ganz Europa werden lediglich 40 Exemplare gebaut.

Auch in Sachen Fahrleistungen verabschiedet sich der Civic Type R nicht leise. Der 2,0-Liter-VTEC-TURBO-Vierzylinder liefert satte 329 PS und 420 Nm Drehmoment. Alles geht auf die Vorderräder – stellen Sie sich vor, Sie würden die Niagarafälle durch einen Gartenschlauch leiten.

In einer Zeit, in der selbst Zahnbürsten elektrisch sind und das „Fahrerlebnis“ meist von stiller Gelassenheit geprägt ist, war der Civic Type R einer der letzten Ritter, gehüllt in Benzindunst.

Der letzte Type R. Die letzte Chance. Wer jetzt verpasst, trifft das nächste Mal auf einen Stromer. Und der bleibt leise.