Kinesisk el-superbil sætter vild driftekord
I slutningen af oktober præsterede Jason Ye noget, de færreste troede muligt: Han holdt GAC Hyptec SSR i et kontrolleret drift med 30 graders vinkel og en gennemsnitshastighed på 213,523 km/t. Ifølge Guinness World Records skulle bilen holde mindst 30 graders vinkel og dække over 50 meter for at slå den tidligere rekord.
Den tidligere rekord tilhørte Zeekr 001, der nåede 207,97 km/t. GAC’s forsøg overgik det tal med god margin og beviser, at elektriske drivlinjer kan levere balance og råstyrke på niveau med klassiske forbrændingsmotorer.
Kinas første elektriske superbil
GAC Hyptec SSR, tidligere kendt som Aion Hyper SSR, er Kinas første elektriske superbil. Den har tre elmotorer med samlet 1.224 hestekræfter. 0–100 km/t klares på omkring 1,9 sekunder, og topfarten er 251 km/t.
Til rekordforsøget blev bilen ombygget specifikt til drifting. Momentfordeling og stabilitetskontrol blev justeret, så bilen kunne glide mere kontrolleret sidelæns. Resultatet er en elektrisk driftmaskine, der ikke lever af turbotryk eller momentforsinkelse, men af præcis elektronisk styring.
I Kina koster Hyptec SSR mellem 1.286.000 og 1.386.000 yuan (ca. 1.230.000–1.330.000 kr.), afhængigt af udstyr og konfiguration.
Mere end et PR-stunt
Som CarNewsChina bemærkede, forvandlede GAC Group rekorden til et snedigt markedsføringsstunt, der viser, at kinesiske elbiler ikke længere kun handler om fornuft – de kan også være ægte sportslige. Det er symbolsk, for drifting kræver ikke bare kræfter, men også balance og præcise køreegenskaber – noget, der tidligere var forbeholdt japanske og europæiske sportsvogne.
Motor1 tilføjede, at bedriften markerer et vendepunkt for elbiler: "Hvor elbiler før blev forbundet med stilhed og effektivitet, taler vi nu om dem som røg- og dækskrigende banemaskiner."
En ny slags præstation
Elbilernes verden bevæger sig mod en fremtid, hvor maksimal kraft og mekanisk underholdning ikke længere er hinandens modsætninger. Hyptec SSR’s rekord viser, at en elektrisk drivlinje kan levere lige så meget følelse som en benzinmotor i GT-klassen.
Da Zeekr 001 satte sin 207,97 km/t driftrekord sidste år, var det første gang, en elbil trådte ind på den scene. Nu har Hyptec SSR hævet barren markant. Analytikere ser det som et tegn på, at kinesiske producenter selvsikkert bevæger sig ind i sportsvognssegmentet og kombinerer præcisionsteknik med elektrisk kraft på måder, der udfordrer gamle forestillinger om, hvad en elbil kan.
