BYD lader Yangwang U8L overleve palmefald og busløft
Kinas luksus-offroader, Yangwang U8L fra BYD, jagter opmærksomhed med mere end bare vilde kræfter og gadgets. Nu har BYD sat trumf på med spektakulære sikkerhedsstunts, hvor SUV’en både får en palme smidt ned over sig og bærer en 12 ton tung bybus – og selv garvede testfolk må spærre øjnene op.
BYD valgte at gøre lanceringen af den forlængede Yangwang U8L til et teaterstykke og optog en video, hvor SUV’en først får en palme kastet ned over sig, for derefter at agere løftepunkt for en 12 ton tung bybus. Det er langt fra den gængse måde at præsentere en premium-model på, men effekten er svær at overse.
U8L blev første gang vist frem på biludstillingen i Shanghai i foråret. Den måler 5400 millimeter i længden og har en akselafstand på 3250 millimeter. Drivlinjen består af fire elmotorer kombineret med en forbrændingsmotor, hvilket giver omkring 1200 hestekræfter og 1280 newtonmeter drejningsmoment. Listen over funktioner tæller også en vandkøretilstand, hvor bilen kan bevæge sig kortvarigt på vandoverfladen, samt et tank-turn-program, der lader den dreje rundt om sig selv.
Videoen starter med, at en fuldvoksen palme slippes ned tæt ved A-stolpen. Stuntet gentages fra højder på tre, fire og fem meter. Resultatet er blot en mindre bule i taget og intet andet. Et vigtigt detalje: Førerdøren åbner stadig lige så let som før, hvilket viser, at karrosseriets geometri er intakt.
Omkring det ellevte minut tager forestillingen en endnu mere utrolig drejning. En 12 ton tung bus løftes op og placeres midt på SUV’ens ramme. Der er ingen synlig deformation, selvom belastningen er på grænsen til det absurde. BYD’s budskab er klart: U8L kan tåle belastninger langt ud over det sædvanlige, og det sætter for alvor gang i snakken om modellen.
Andre klip viser bilens evne til at manøvrere på snævre steder, det særprægede interiør og lysdesign samt kombinationen af førerassistenter og komfortudstyr.
Testen af Yangwang U8L signalerer, at kinesisk luksus ikke længere halter efter nogen konkurrent, når det gælder ingeniørkunst. Vestlige mærker tester typisk holdbarhed i laboratorier, ikke i markedsføringsvideoer. BYD vælger en mere dramatisk vej, hvor opfindsomhed og selvtillid går hånd i hånd – måske til overmål, men det sikrer i hvert fald SUV’en en hovedrolle i et marked, hvor konkurrencen kun bliver skarpere.
