Vysněný pickup? Jen pokud sníte o koňských silách a modré kůži s prošíváním
Vítejte v horečnatém snu, kde se točivý moment potkává s divadlem a praktičnost si dává odbočku do říše čistého rozmazlování. Seznamte se s Brabus XLP 800 Adventure – pickupem v tom nejodvážnějším a nejpřepychovějším smyslu slova. Tohle není jen nějaký G-Class s připlácnutou korbou. Ne, tohle je barokní odpověď Bottropu na otázku, kterou se nikdo ani neodvážil položit: co kdyby vaše expediční auto mělo duši supersportu a charisma bondovského padoucha?
V Brabusu se nespokojili jen s úpravou Mercedesu G63 AMG – oni ho kompletně rozebrali. Rozložili jeho podstatu a poskládali ji zpět se stejnou jemností, jakou má start raketoplánu. Rozvor prodloužili o půl metru, prodloužili hřídel a výsledkem je automobilová chiméra, která by si mohla zahrát hlavní roli v meziplanetárním akčním filmu. Představte si, že si na Marsu objednáte Uber a přijede tohle – ani byste se nedivili.
Pod kapotou hučí vylepšený osmiválcový bi-turbo motor, který teď vyprodukuje 800 koní a obří točivý moment 1000 Nm. Tahle vichřice se přenáší přes speciálně navržený podvozek Brabus, což umožňuje světlou výšku neuvěřitelných 470 mm. Když se Emajõgi vyleje z břehů, nikam neobjíždíte – projedete přímo, záchrana kajakářů je už jen vedlejším úkolem.
Jenže XLP 800 Adventure není jen mechanický kolos. Umí se i náležitě obléknout – 22palcová kola Monoblock HD, naviják s tahem 4,5 tuny a sportovní výfuk se zábavným režimem „Coming Home“ pro ty večery, kdy by bylo nezdvořilé vzbudit sousedy. A pokud byste čekali strohý interiér, připravte se na pořádné překvapení.
Uvnitř vás pohltí modrá kůže s diamantovým prošíváním – perforovaná a naprosto snová. Spíš než v teréňáku si připadáte jako v soukromém tryskáči nejvyššího boha. Cestující vzadu mají vlastní tachometr a měřič přetížení, kdyby je zajímalo, jak svižně se proplétáte bahnem a dunami jako průvodce na kofeinu.
Z nuly na stovku? 4,8 sekundy. Maximálka? Skromných 210 km/h – ne proto, že by chyběly koně, ale protože pneumatiky jsou stavěné spíš na výstup na Everest než na rekordy na Nürburgringu.
Za zhruba 900 000 eur byste si sice mohli pořídit malý ostrov s majákem a loďkou. Ale tohle byste nedostali. Nedostali byste pickup od Brabusu – bláznivou, hromovou ódu na přebytek. A upřímně, kdo ví, který z těch dvou příběhů by byl lepší?
