Tesla Model Y: Nejnespolehlivější auto dekády podle TÜV
Tesla ráda mluví o inovacích a aktualizacích přes internet. Německý TÜV SÜD ale tentokrát zvolil úplně jiné téma. Ve své nejnovější zprávě poslal Model Y na úplné dno žebříčku, a to nejen v rámci své věkové kategorie, ale napříč všemi vozy, které za posledních deset let hodnotil. Pro značku, která si zakládala na pověsti technologického průkopníka, je to studená sprcha.
Na rozdíl od průzkumů spokojenosti zákazníků staví zpráva TÜV na fyzických kontrolách. Inspektoři se nespokojují s názory majitelů, ale zkoumají skutečný stav každého vozu. Letos prověřili 9,5 milionu aut. Mezi vozy starými dva až tři roky skončil Model Y na posledním místě. Každý pátý vůz neprošel kontrolou. Přesně šlo o 17,3 procenta a TÜV upozornil, že mnoho závad bylo natolik závažných, že znamenaly okamžité vyřazení.
Průměrná míra závadnosti v této věkové kategorii je 6,5 procenta. Mini Cooper SE vynikl v pozitivním smyslu s pouhými 3,5 procenta. Audi Q4 e-tron následovalo se 4 procenty. Model Y se postaral o mnohem temnější titulky. Zpráva také ukázala, že Model 3 si vedl jen o něco lépe, když vážné závady mělo 13,1 procenta kontrolovaných vozů.
Většina problémů se týkala podvozku. Podle expertů se uložení ramen rychle opotřebovává. Brzdové kotouče reznou, protože u elektromobilu mají málo práce, ale přesto vyžadují pravidelnou údržbu. Objevily se i potíže s osvětlením. Takový seznam nechce žádný výrobce, zvlášť ne ten, který se rád staví do čela technologického pelotonu.
Evropský trh s elektromobily dospěl do fáze, kdy jsou náklady na údržbu a spolehlivost stejně důležité jako dojezd a cena. Zavedení výrobci kvalitu postupně zlepšují. Tesla sází hlavně na softwarové aktualizace, ale mechanická stránka si zjevně žádá hlubší zamyšlení. Verdikt TÜV vrhá na pozici Tesly v Evropě nepříjemné světlo. V Německu, kde jsou nároky na kvalitu tradičně vysoké, může podobná zpráva ovlivnit prodeje v příštích letech.
Celkový obrázek je výmluvný. Revoluce elektromobilů už není jen o softwaru a rychlém nabíjení. Rozhoduje i stará otázka, jak dobře auto zvládá každodenní provoz.
