Maserati Meccanica Lirica: Hudba místo svalů
Maserati udělalo malý, ale poetický krok. Italové představili limitovanou edici Meccanica Lirica pro modely GranTurismo a GranCabrio, která symbolizuje přesun výroby do nové továrny a zároveň tiché uzavření jedné éry. V8 je pryč, ale Maserati tvrdí, že prázdné místo vyplňuje hudba – díky nově vyladěnému výfukovému systému.
GranTurismo se leskne v hlubokém, vínovém odstínu Rosso Velluto, zatímco GranCabrio září šampaňskou barvou Oro Lirico. Oba modely stojí na 21palcových černých kolech s matně zlatými detaily na emblémech. Uvnitř najdete vínovou kůži, světlý béžový alcantar a červenou bukovou dýhu orámovanou zlatými akcenty. Výsledek není okázalý luxus, ale spíš ta nenápadná sebejistota, kterou Italové vkládají do každého stehu.
Pod kapotou pracuje třílitrový dvakrát přeplňovaný šestiválec Nettuno s výkonem 550 koní. Maserati ví, že syrový kovový řev starého osmiválce nahradit nelze, a tak výfuk dostal novou roli: není to trubka, ale nástroj. Jeho tón se mění podle jízdního režimu, ale zůstává hluboký a rezonující, připomínající ducha klasických Maserati bez sklouznutí do syntetického divadla.
Meccanica Lirica není jen designový paket, je to postoj. Maserati se snaží dát éře šestiválců stejnou emocionální váhu, jakou měla zlatá doba osmiválců. Zároveň jde o praktický posun – výroba se přesouvá z Modeny do Mirafiori, což připomíná, že i tradice musí někdy ustoupit logistice.
Popravdě, Maserati dělá něco, o čem ostatní teprve začínají přemýšlet. Jak motory tišnou a elektrifikují se, zvuk zůstává poslední nití identity. Maserati se rozhodlo ji vědomě uchopit – jako orchestr bez dirigenta, který si stále pamatuje každou notu. A právě v té paměti může značka najít svou novou sílu.
