Detroit pláče, Land Rover se směje

Když je prezidentem Spojených států člověk, jehož nejoblíbenějším jídlem je steak propečený na podrážku a největším koníčkem uvalování cel na kdeco, bylo jen otázkou času, kdy znovu zaměří svou pozornost na automobilový průmysl. A tak se i stalo. Minulý týden Donald Trump a britský premiér Keir Starmer uzavřeli dohodu, která snižuje cla na dovoz britských aut do USA z 27,5 % na pouhých 10 %.
To znamená, že Land Rovery se s ještě větší elegancí proplíží k vjezdům klinik v Beverly Hills, MINI zase zazáří na předměstích New Yorku a i majitelé McLarenu mohou začít věřit, že jejich (o něco) dostupnější supersporty možná konečně zvládne servisovat někdo jiný než inženýr v bílých rukavičkách s šlechtickým titulem. Mezitím ve Fordu, GM a Stellantisu panuje – mírně řečeno – zuřivost.
Americká "Velká trojka" je totiž přímo v ráži. Tato dohoda jim připadá spíš jako veslařský závod, kde Brit dostane pádlo a Američan jen šálek na čaj.
Samozřejmě, v podmínkách je drobný háček: snížené clo 10 % platí jen na prvních 100 000 vozů ročně. Pokud by někoho napadlo zaplavit Ameriku vlnou Bentleyů nad tento limit, daň opět vyskočí na 25 %. Loni britští výrobci prodali v USA asi 133 000 aut – podle BBC však jen asi 100 000 z nich bylo skutečně vyrobeno ve Spojeném království.
Přesto v Británii mluví o "historické dohodě". A upřímně, nejspíš mají pravdu – je to zřejmě poprvé, kdy může být Rolls-Royce v USA levnější než plně vybavený Chevrolet Suburban.
Ford, GM a Stellantis v tom vidí zlou předzvěst. Bojí se, že pokud to prošlo s Británií, další zastávkou "luxusního expresu ve slevě" bude Japonsko, Korea nebo Německo.
Takže pro Brity je to důvod k oslavě šampaňským. Pro Američany? Taková dohoda, že by si nad ní možná poplakal i Mustang.