CUPRA Leon VZ TCR: Okruhový hatchback na značkách
CUPRA se vrací na hranu a představuje svůj dosud nejsilnější předokolový Leon. VZ TCR přichází přímo z okruhu, bez ostychu nosí registrační značky a nabízí 325 koní, vyjímatelná zadní sedadla a produkci omezenou na pouhých 499 kusů.
CUPRA se rozhodla, že závodní DNA nebude jen prázdným sloganem. Nový Leon VZ TCR je nejextrémnější předokolka značky, která má kořeny přímo v technice TCR. Dvoulitrový turbomotor dává 325 koní a 420 newtonmetrů, sedmistupňové DSG a elektronicky řízený VAQ diferenciál posílají vše na přední nápravu. To jsou čísla, která i skeptikům vrtají hlavou, jak si auto na běžné silnici zachová tvář.
Zrychlení z nuly na sto zvládne za 5,6 sekundy a slib neomezené maximální rychlosti zní jako typická PR omáčka. Vzhledem k výsledkům CUPRY v TCR ale těžko tvrdit, že by inženýři z Martorellu tentokrát minuli cíl.
Design je blíž okruhovému speciálu, který zabloudil do města. Pneumatiky mají 245 mm, zadní sedadla lze vyjmout, čtyřbodové pásy čekají na akci a podvozek je dost tuhý, aby to bylo znát. Šestipístkové brzdy Akebono zvládnou těžkou práci. Detaily jako karbonové kryty zrcátek a laserem gravírované výrobní číslo potvrzují, že tohle není obyčejný hot hatch. Tohle je CUPRA přesně taková, jaká má být.
Výroba je omezená na 499 kusů a každý z nich odkazuje na závodní historii Leonu. Všechny vozy vznikají v Martorellu u Barcelony a na trh dorazí koncem roku 2026.
Ještě předtím přijde předkrm v podobě CUPRA Leon VZ. Používá stejný motor v mírně civilnější úpravě, vznikne v sérii 1500 kusů a na trh vstoupí v prvním čtvrtletí 2026. CUPRA tomu říká degustační menu. V praxi ukazuje, jak tenká je hranice mezi silničním autem a okruhovým náčiním.
Leon VZ TCR jasně ukazuje, že značka nemá v plánu sklouznout do světa uhlazených prémiových odznaků. Je to prohlášení pro nadšence, kteří vidí lehce šílený předokolový hatch s 325 koňmi jako přesně ten druh nesmyslu, co dělá život zajímavějším.
