Повільний занепад кабріолетів

Винуватити можна епідемію SUV, але кабріолети тихо зникають з автомобільного ландшафту. У 2000 році серед тридцяти найпопулярніших автовиробників Великої Британії було 31 модель із відкидним дахом. До 2025 року це число скоротиться до 16, а це вражаюче падіння на 48 відсотків. Особливо помітно, що основний спад відбувся за останні п’ять років, коли ринок зменшився з 29 моделей майже до мінімуму.

За новим дослідженням британського ринку, вже 68 відсотків великих автомобільних брендів не мають у своєму асортименті жодного кабріолета. Серед таких марок, як BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche і Volkswagen, лише п’ять — BMW, Mazda, Mercedes, Porsche та VW — стабільно пропонували кабріолети протягом останніх 25 років.

Навіть Audi, яка колись хизувалася відкритою R8 Spyder, повністю відмовилася від подібних моделей.

Електричні кабріолети? Ще більша рідкість. На масовому ринку залишилися лише MG Cyberster і Fiat 500e C. Ще більш нішевими стали Abarth 500e та Maserati GranCabrio Folgore.

Легенди, такі як Mazda MX-5, яка дебютувала у 1990 році, тримаються на плаву. Те саме стосується Porsche 911 Cabriolet, а також невеликого вибору BMW Z-серії, Mercedes SL та відкритих моделей Volkswagen. Але з таким стрімким скороченням вибору мрія про подорожі з відкритим верхом перетворюється на спогад для колекціонерів.