auto.pub logo
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition

Xiaomi SU7 Max: реальний запас ходу сильно поступається заявленому

Author: auto.pub | Published on: 21.07.2025

Xiaomi представила свій електричний флагман SU7 Max із гучними обіцянками та вражаючими цифрами, але реальність виявилася менш захопливою. За результатами незалежного випробування, анонсований запас ходу у 750 кілометрів виявився далеким від істини. На практиці автомобіль проїхав лише 492 кілометри на повному заряді — це ледве дві третини від заявленого показника.

Умови тесту були цілком типовими: випробування проходило на гоночній трасі зі сталою швидкістю 100 км/год, у салоні — двоє пасажирів, клімат-контроль був встановлений на комфортні 23–24°C, а температура повітря сягала близько 30°C. Автомобіль рухався у режимі Comfort, на 21-дюймових шинах з тиском 2,9 бар. Саме такі умови зазвичай обирають водії у повсякденному житті, тож результати мали б бути близькими до реальних.

Але на практиці SU7 Max не дотягнув до очікувань. На 483 кілометрі дисплей показав нуль, і машина витиснула ще лише 9 кілометрів до повної зупинки. Підсумковий запас ходу склав 492 кілометри, тобто лише 65,5% від амбітної заяви виробника. Всім відомо, що китайський цикл CLTC значно поблажливіший, ніж європейський WLTP, але навіть для нього така різниця виглядає надмірною.

Ще більше розчарування додає споживання енергії. У середньому машина витратила 20,2 кВт·год на 100 км — це більше, ніж у більшості сучасних електромобілів за схожих умов, де показник зазвичай трохи нижчий за 20 кВт·год. Це не катастрофа, але й говорити про високу ефективність не випадає. Повна зарядка від нуля до 100% займає 37 хвилин, а швидке поповнення з 5 до 70% відбувається за 14 хвилин — невелика втіха.

Xiaomi, як і слід було очікувати, намагається пояснити результати особливостями клімату чи методики тестування. Проте факти очевидні: SU7 Max обіцяв електричну досконалість, а насправді продемонстрував лише посередній рівень із легким відтінком преміальності. Тим, хто шукає справжню надійність у світі електромобілів, краще зачекати кілька років або хоча б ставитися до рекламних цифр із здоровою долею скептицизму.