Volkswagen очікує дефіцит у 11 мільярдів євро: група готується до болісних скорочень
У німецького автогіганта Volkswagen у 2026 році може виникнути фінансова діра у 11 мільярдів євро, свідчать численні джерела. Загроза дефіциту змушує компанію розпочати масштабну програму економії, що передбачає замороження інвестицій, скорочення персоналу та продаж частини дочірніх підприємств.
Рада директорів Volkswagen вже запустила новий цикл жорсткої економії, щоб стабілізувати зменшення грошового потоку та стримати зростання вартості запозичень. За словами інсайдерів, фінансування розробок скорочується, модернізацію заводів відкладають, а непрофільні активи розглядають для продажу.
Серед можливих кандидатів на продаж — виробник двигунів Everllence (раніше MAN Energy), інженерна компанія IAV та відома студія дизайну ItalDesign. Чутки про продаж останньої з’являлися ще на початку року, але зараз цей план стає дедалі реальнішим.
Аналітики попереджають: якщо фінансовий тиск збережеться, Volkswagen може втратити кредитний рейтинг, що підвищить вартість позик і ще більше обмежить фінансову гнучкість концерну. Такий замкнений цикл зростання боргового навантаження та зниження ліквідності, на їхню думку, може поглибити кризу, якщо не вжити рішучих заходів найближчим часом.
Керівництво під тиском
Фінансові труднощі вже вплинули на склад топменеджменту Volkswagen. Генеральний директор групи Олівер Блюме, який раніше поєднував цю посаду з керівництвом Porsche, відмовився від щоденного управління спортивним брендом, щоб повністю зосередитися на подоланні кризи у Volkswagen. Тепер Porsche очолює Міхаель Лайтерс, колишній керівник McLaren і Ferrari, якому доручено зберегти прибутковість марки та захистити її від проблем материнської компанії.
Глибша криза в галузі
Проблеми Volkswagen відображають ширші виклики для всієї німецької автомобільної промисловості. Витрати на електрифікацію зростають, ринок Китаю скорочується, а конкуренція з боку китайських виробників електромобілів посилюється. Водночас жорсткіші екологічні вимоги ЄС ускладнюють традиційні бізнес-моделі, які раніше гарантували стабільний прибуток.
Чи зможе Volkswagen пройти це випробування так само впевнено, як після «Дизельгейту», поки невідомо. Але діра у 11 мільярдів євро — це виклик, який може похитнути самі основи німецької промисловості.
