Тиха криза в BYD: качка на межі прірви

Якби автомобільна індустрія Китаю була фільмом, то нинішня сцена нагадувала б справжній апокаліпсис. У різкому інтерв’ю китайському агентству Sina генеральний директор Great Wall Motors Вей Цзяньцзюнь малює похмуру картину майбутнього, попереджаючи: один із великих гравців уже на межі банкрутства. Він прямо не назвав BYD, але натяк був прозорий. «В автомобільній галузі вже з’явився свій Evergrande. Просто ще не вибухнув», — сказав він, маючи на увазі гіганта ринку нерухомості, який збанкрутував у 2021 році.

І якщо воно ходить, як качка, крякає, як качка, і має борг у вісімдесят один мільярд доларів, важко припустити інше. BYD продовжує блищати у звітах про продажі, але цей блиск може миттєво згаснути, якщо державні субсидії почнуть зникати. Її боргове навантаження перевищує показники всіх конкурентів, і думка про те, що така ситуація може тривати довго, базується більше на вірі, ніж на реальних фінансових даних.

Вей зайшов ще далі. Він запропонував профінансувати незалежний аудит усієї китайської автомобільної галузі. Причина проста — захистити роки праці й підтримку громадськості, яка може зникнути в одну мить. На його думку, чисті електромобілі — це невигідно. Усі продають автівки собі у збиток, і будувати бізнес на такій моделі — це гнатися за вічним двигуном.

Great Wall ніколи не приховувала свого скептицизму щодо повністю електричного майбутнього. Компанія продовжує вкладати кошти в бензинові двигуни, і її програма розробки V8 — яскравий тому доказ. Вей упевнений: майбутнє — за гібридами, а основну роботу досі виконує перевірений бензиновий мотор.

Якщо BYD справді впаде, це буде не просто ще одне банкрутство. Це стане справжнім ударом по фундаменту всієї індустрії.