Stellantis натискає на гальма: три європейські заводи зупиняють роботу

Перші наслідки вже очевидні. У французькому Пуассі зачиняються ворота заводу, де ще нещодавно з конвеєра сходили DS3 та Opel Mokka. Дві тисячі працівників відправлять у вимушену відпустку з 13 по 31 жовтня. В Італії підприємство в Помільяно призупиняє випуск Fiat Panda з 29 вересня по 6 жовтня, а виробництво Alfa Romeo Tonale залишиться зупиненим до 10 жовтня. Для працівників це означає жорсткі умови: за час простою зарплата не нараховуватиметься.

Ще довша пауза чекає на одну з перлин італійського автопрому — завод Mirafiori в Турині. Виробництво електричного Fiat 500, який колись вважався символом екологічного майбутнього Fiat, не відновиться до 20 січня 2026 року. Наразі модель зберігається на складах, більше нагадуючи забутий експеримент, ніж флагман.

Цифри говорять самі за себе. У першій половині 2024 року Stellantis реалізував у Європі 1,387 мільйона автомобілів. За аналогічний період цього року показник впав до 1,289 мільйона. У Північній Америці продажі скоротилися з 838 тисяч до 647 тисяч, а в Азії — з 32 тисяч до 28 тисяч одиниць.

Фінансові результати лише підкреслюють масштаб проблеми. Торік компанія отримала прибуток у 5,6 мільярда євро, а нині фіксує збиток у 2,3 мільярда. Виручка також знизилася на 13 відсотків і склала 74,3 мільярда євро.

До фінансових труднощів додалася й зміна керівництва. Наприкінці минулого року багаторічний очільник Карлос Таварес несподівано залишив посаду, передавши кермо Антоніо Філосі, колишньому топ-менеджеру Jeep. Тепер саме йому доведеться провести четвертого за величиною автовиробника світу через кризу безпрецедентного масштабу.

Stellantis опинився на роздоріжжі, де кожне рішення може стати вирішальним. Чи стануть ці зупинки лише короткочасною паузою, чи це початок тривалої стагнації, стане зрозуміло вже незабаром.