Renault готує повернення гарячого хетчбека: електрифікований Megane і, можливо, відродження RS

На автосалоні в Мюнхені генеральний директор Фабріс Камболів натякнув обраній аудиторії, що майбутнє Megane E-Tech не обмежиться нинішньою роллю міського ком’ютера. Щоб зробити модель привабливішою для покупців, готується спортивна версія з більшою батареєю та виразнішою зовнішністю.

Наразі топова версія Megane E-Tech оснащена акумулятором на 60 кВт·год, що забезпечує до 459 кілометрів за циклом WLTP. Цей показник поступається навіть власному Scenic E-Tech із батареєю 87 кВт·год і запасом ходу до 615 кілометрів, а також майбутньому Nissan Leaf нового покоління на тій самій платформі AmpR Medium, який отримає акумулятор на 75 кВт·год і зможе проїхати до 600 кілометрів. Усі три моделі мають однаковий 218-сильний електромотор на передній осі.

Проте лише запас ходу не виправдає вищу ціну. Як пояснив головний дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер, гарячий Megane отримає й візуальні зміни: агресивніші бампери, більші колеса та посадку, що підкреслює характер справжнього хот-хетча, а не просто додаткові кіловат-години.

Прем’єра оновленого Megane E-Tech очікується протягом шести-дев’яти місяців. Головна інтрига — чи з’явиться на ньому легендарний шильдик RS. Камболів натякав на його повернення, хоча й не підтвердив, що саме Megane стане носієм цієї емблеми. Кілька років тому підрозділ Renaultsport закрили, а всі спортивні проєкти перевели під бренд Alpine, і RS здавалося приреченим залишитися в минулому.

Тепер же Renault не поспішає відмовлятися від культового імені. Якщо RS відродиться на повністю електричному Megane, це може стати початком нового розділу в історії гарячих хетчбеків.