Porsche Cayenne Electric: від віртуального Нюрбургринга до спеки у 50 градусів

Під час розробки Cayenne Electric Porsche відмовилася від традиційного для галузі етапу — ручного складання прототипів. Замість цього близько 120 віртуальних автомобілів пройшли симуляції Нюрбургринга, автомагістралей і міського трафіку — усе на екрані. Лише коли були готові передсерійні зразки, інженери перевірили теорію на асфальті.

Цифровізація не означає легшого шляху. У Вайсаху інженери використали новий випробувальний стенд із чотирма синхронними електромоторами, який може імітувати все — від нерівних доріг до пробуксовки шин. У систему закладали екстремальні сценарії: повні кола Нюрбургринга на максимальній швидкості, спеку у 50 градусів у Долині Смерті та мінус 35 у скандинавську зиму. Мета була проста, але принципова: гарантувати, що терморегулювання й заряджання не підведуть ані на автобані, ані в черзі на зарядку.

За даними Porsche, новий підхід скорочує час розробки на 20 відсотків і дозволяє економити ресурси. Це ефективно, але старе правило залишається: якою б точною не була цифрова копія, відчуття керма й динаміка руху вирішуються не у серверній, а людьми — за кермом, на Нюрбургрингу.