Плагін-гібриди завойовують ринок: понад 100 км на електриці без підзарядки
Плагін-гібридні автомобілі (PHEV) стрімко набирають популярності на європейському ринку завдяки постійному зростанню запасу ходу на електротязі. Сучасні моделі вже дозволяють здійснювати більшість поїздок містом виключно на електриці, а бензиновий двигун залишається у розпорядженні водія для далеких подорожей без потреби зупинятись на підзарядку.
За останні десять років електричний запас ходу плагін-гібридів збільшився з приблизно 33 до понад 120 кілометрів у топових версіях за стандартом WLTP. Завдяки більшим батареям і підвищеній енергоефективності понад 90% сучасних PHEV можуть проїхати понад 70 км виключно на електротязі, чого достатньо для щоденних потреб більшості водіїв.
Ось 25 гібридних SUV з найбільшим офіційним електричним запасом ходу:
Lynk & Co 08 – 200 км (39,6 кВт·год)
OMODA 9 SHS – 145 км (34,5 кВт·год)
Leapmotor C10 REEV – 145 км (28,4 кВт·год)
Mercedes-Benz GLC 300 e – 130 км (31,2 кВт·год)
Volkswagen Tiguan eHybrid – 125 км (19,7 кВт·год)
BYD SEAL U DM-i Comfort – 125 км (26,6 кВт·год)
CUPRA Formentor 1.5 eHybrid – 124 км (19,7 кВт·год)
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid – 124 км (19,7 кВт·год)
Škoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV – 123 км (19,7 кВт·год)
Range Rover Sport P460e/P440e – 122/114 км (31,8/19 кВт·год)
CUPRA Terramar e-Hybrid – 117 км (прибл. 19 кВт·год)
Renault Rafale E-Tech 4x4 – 106 км (22 кВт·год)
Mercedes GLE 400 e – 106 км (31,2 кВт·год)
BMW X5 xDrive50e – 105 км (29,5 кВт·год)
MG HS PHEV – 100 км (21,4 кВт·год)
Audi Q5 e-hybrid quattro – 100 км (20,7 кВт·год)
BMW X1 xDrive25e – 92 км (14,2 кВт·год)
JAECOO 7 SHS – 90 км (18,3 кВт·год)
EBRO s700 PHEV – 90 км (18,3 кВт·год)
EBRO s800 PHEV – 90 км (18,3 кВт·год)
BMW X3 xDrive30e – 90 км (12 кВт·год)
Opel Grandland Plug-in Hybrid – 86 км (17,8 кВт·год)
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid – 86 км (17,8 кВт·год)
Mitsubishi Outlander PHEV – 86 км (22,7 кВт·год)
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV – 85 км (17,8 кВт·год)
Головна перевага PHEV – можливість щодня їздити на електротязі, зменшуючи локальні викиди та витрати пального. При цьому запас ходу не обмежується лише батареєю: бензиновий двигун підключається, коли це потрібно, особливо у далеких поїздках.
З точки зору екології, плагін-гібриди можуть скоротити викиди CO₂ до 37% порівняно з традиційними бензиновими авто. Багато моделей отримують статус «нульових викидів», що відкриває доступ до екозон у містах, податкові пільги та дешевше паркування.
З економічної точки зору PHEV вигідні через низькі витрати на кілометр пробігу. При русі на електриці вартість може становити лише 0,08 євро за кілометр, що значно дешевше від авто з ДВЗ. Також обслуговування в середньому обходиться на чверть дешевше, адже міський режим менше зношує механічні вузли.
Завдяки поєднанню переваг плагін-гібриди стають вибором не лише для приватних власників, а й для корпоративних автопарків. Їх легко впроваджувати, вони екологічні та вигідні з точки зору загальної вартості володіння.
