Opel Mokka GSE: ралійний дух за €47 300

Нову Mokka GSE позиціонують як найшвидший серійний електромобіль Opel. Вона розвиває 207 кВт (281 к.с.) і 345 Н·м крутного моменту, розганяючись до 100 км/год за 5,9 секунди та досягаючи максимальної швидкості 200 км/год. Енергію забезпечує літій-іонна батарея на 54 кВт·год, а офіційна витрата за WLTP становить 18,5 кВт·год на 100 км. Про запас ходу Opel воліє не говорити, хоча підрахувати його нескладно.

Щоб підкреслити спортивний характер, Opel використав ралійні технології: диференціал підвищеного тертя Torsen, нові гідравлічні двотрубні амортизатори, а також спеціальні налаштування шасі та рульового управління. У стандартній комплектації — 20-дюймові легкосплавні диски з шинами Michelin Pilot Sport EV і жовті чотирипоршневі гальмівні супорти, що підкреслюють спортивний настрій.

Інтер’єр витримано в тому ж стилі: спортивні сидіння з алькантари з інтегрованими підголівниками, кермо з пласким низом і алюмінієві педалі створюють відповідну атмосферу. Цифрова панель приладів відображає перевантаження, динаміку розгону та стан батареї, оформлені у фірмовій графіці GSE. Про комфорт також не забули: матричні фари Intelli-Lux, підігрів керма та багаторівневий підігрів сидінь входять до переліку оснащення.

Головний меседж — «ралійний досвід на дорозі». Проте цінник менш романтичний: у Німеччині Mokka GSE коштує від €47 300 або €399 на місяць у кредит. Це чітко позиціонує модель для ентузіастів, а не для широкого загалу.

Зрештою, Mokka GSE радше заявляє про бренд, ніж стає проривом. Opel прагне довести, що здатен поєднати швидкість і спортивний характер в епоху електромобілів. Чи виправдає батарея на 54 кВт·год і максималка у 200 км/год ралійну легенду — покаже лише щоденна експлуатація. Поки що це компактний кросовер із гучними обіцянками та ціною, що більше вражає на папері, ніж на дорозі.