MGU9 прагне змінити уявлення про подвійний пікап як робочий інструмент і сімейний автомобіль

Минулого тижня відбулася прем’єра MGU9, який представлений у трьох комплектаціях: Explore, Explore X і Explore Pro, адаптованих до місцевих умов. Великий пікап здатен буксирувати до 3,5 тонни, оснащений незалежною багаторичажною задньою підвіскою та електроприводом дверей багажника, а також пропонує практичні деталі на кшталт вбудованих підсклянників і сучасної мультимедійної системи.

Усередині MGU9 більше нагадує розкішний позашляховик, аніж простий робочий автомобіль. Масажні сидіння, подвійний 12,3-дюймовий цифровий дисплей і продумане зберігання речей свідчать: це не лише інструмент для роботи, а й повноцінний сімейний транспорт.

Під капотом — 2,5-літровий турбодизель у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою ZF, що передає потужність через повний привід BorgWarner.

Стартова ціна складає 52 990 австралійських доларів, а семирічна гарантія підкреслює впевненість MG у надійності новинки. Такий підхід дозволяє MGU9 стати реальним конкурентом у жорсткому сегменті пікапів.

Довгі роки Toyota Hilux і Ford Ranger задавали тон в Австралії, здобувши репутацію завдяки міцності та динаміці. MGU9 обирає інший шлях: вишуканий салон, розумні опції на кшталт електроприводу багажника та незалежна багаторичажна підвіска — рідкість у цьому класі. Якщо Hilux славиться надійністю, а Ranger — спортивністю, то MGU9 робить ставку на комфорт і універсальність.