Mercedes-AMG GT XX «об’їжджає світ» менш ніж за вісім днів

Mercedes-Benz повернувся до старого рекламного прийому: нескінченні кола на треку, після чого оголошується підкорення світу. Останній експеримент AMG — концепт GT XX — провів вісім днів на італійському полігоні Нардо, подолавши 40 075 кілометрів, що дорівнює довжині екватора. У пресрелізі це назвали навколосвітньою подорожжю, хоча насправді йшлося про 3 177 безперервних кіл бетонною овалом.

Бренд підкреслює низку нових рекордів: 5 479 кілометрів за 24 години, 25 000 миль менш ніж за вісім днів, середньодобовий пробіг 5 300 кілометрів. На папері це вражає, але важливий контекст. Весь заїзд був штучним експериментом: два ідентичних автомобілі, професійні пілоти, які змінювали одне одного, ідеальний трек, стабільна швидкість 300 км/год і заряджання з неймовірною потужністю 850 кВт. Жоден із цих факторів не відображає реальних умов для споживача. Те, що організувала AMG, більше нагадує лабораторний стрес-тест, покликаний показати межі електричної силової установки без обмежень інфраструктури.

GT XX позиціонують як технологію, готову до серійного виробництва: три електромотори та масляно-охолоджувана батарея, здатна стабільно видавати понад 1 000 кВт. Це справді помітно, особливо з огляду на те, що осьові електродвигуни досі залишалися рідкістю. Той факт, що автомобіль витримав тиждень безперервної їзди без електричних чи теплових збоїв, свідчить про надійність.

У Mercedes-AMG запевняють, що ця технологія незабаром стане реальністю — вже наступного року на новій електричній платформі AMG.EA. Це може нарешті дати AMG електрокар, здатний на тривалу динаміку, а не короткочасні сплески потужності. Головне питання — скільки з цієї футуристичної зарядної та охолоджувальної техніки дійде до серійних авто і чи зможе світова інфраструктура зарядних станцій задовольнити апетит у 850 кВт найближчим часом.