Kia Stonic отримала гостріший вигляд, але залишилася незмінною всередині

Новий Stonic дотримується дизайнерської філософії Kia під назвою «Opposites United», що принесла чіткіші лінії, свіжі акценти решітки радіатора та змінену світлову підписку. Автомобіль виріс на 25 міліметрів не за рахунок колісної бази, а завдяки новим формам бамперів. Ззаду з’явилися нова кришка багажника, перероблені ліхтарі та акуратніший бампер. До палітри додали два нових кольори, а версія GT-Line тепер оснащується 17-дюймовими легкосплавними дисками.

Лінійка двигунів не принесла несподіванок. Залишається знайомий 1,0-літровий T-GDI: у бензиновому виконанні він видає 100 к.с., а як м’який гібрид — 115 к.с. Обидва варіанти можна поєднати з шестиступеневою механікою або семиступеневим «роботом» з двома зчепленнями. Це класичний перехідний варіант: електрифікації достатньо, щоб виглядати «зеленішим» на папері, але до повної електричності ще далеко.

У салоні Kia заявляє про серйозний прорив завдяки інтеграції двох 12,3-дюймових дисплеїв у єдину «панорамну» цифрову панель. На практиці це означає, що керування кліматом тепер відбувається через сенсорний екран, а зручність залежить від особистих вподобань. Нове кермо, оновлена центральна консоль і атмосферне підсвічування — це радше косметичні зміни, ніж глибока модернізація.

Kia підкреслює, що Stonic тепер можна оснастити повним набором систем допомоги водієві: асистентами уникнення зіткнень, моніторингом «сліпих» зон, адаптивним круїз-контролем і навіть напівавтономним рухом на шосе. До списку опцій додалася й цифрова ключ-карта, яка дозволяє відкривати та запускати авто зі смартфона.

Оновлений Kia Stonic — це ретельно осучаснений знайомий рецепт: трохи гостріший вигляд, більші екрани та кілька преміальних систем безпеки. Гамма силових агрегатів не змінилася, а позиції на ринку залишилися незмінними. Це все ще компактний кросовер, який добре продається саме тому, що не намагається бути чимось більшим за доступний компроміс.