Потужність і престиж: Jeep Grand Wagoneer стає гібридом із шаленою віддачею у 656 к.с.

Grand Wagoneer, найрозкішніша модель Jeep, отримала виважене, але суттєве оновлення. Назва меншого Wagoneer офіційно зникла, тож тепер усі версії об’єднані під брендом Grand Wagoneer — це підкреслює прагнення марки до преміум-сегменту.

Зовнішні зміни стримані, але продумані. Фірмова решітка з сімома прорізами тепер має суцільну світлодіодну смугу, яка гармонійно поєднується з денними ходовими вогнями. Передній бампер став масивнішим, отримав більший повітрозабірник і нові Т-подібні ДХВ, що додають впевненості. Ззаду — нові ліхтарі та повністю відсутнє хромоване оздоблення, завдяки чому вигляд став сучаснішим і лаконічнішим. Діапазон коліс розширено: тепер доступні диски від 18 до 22 дюймів, що підсилює відчуття масивності.

В салоні акцент зроблено на технологіях. Центральний екран мультимедіа виріс до 12 дюймів (раніше було 10,1), а проекційний дисплей тепер виводить більше інформації з вищою чіткістю. В іншому інтер’єр залишається оазисом тиші та розкоші: м’яка шкіра, вишукані дерев’яні вставки й стримане оздоблення, що стало візитівкою сучасного Jeep.

Під капотом залишився знайомий 3,0-літровий рядний турбодвигун із двома турбінами, який розвиває 426 к.с. і 635 Нм крутного моменту. Проте головна новинка — гібрид Grand Wagoneer REEV. Його силова установка поєднує бензиновий V6 Pentastar, що працює лише як генератор, із потужною батареєю на 92 кВт·год, яка живить електромотори. Сумарна віддача — вражаючі 656 к.с. і 840 Нм. Незважаючи на габарити, цей велетень розганяється до 100 км/год за п’ять секунд і, за попередніми оцінками, здатен подолати понад 800 кілометрів без підзарядки.

Випуск стартує наприкінці року, а гібридна версія з’явиться трохи пізніше. Jeep обіцяє розкрити детальні технічні характеристики та запас ходу ближче до старту продажів. Одне вже очевидно: Grand Wagoneer REEV по-новому поєднує американську міць із передовою електрифікацією.