Ford Ranger MS-RT PHEV: Мускули, напруга та жага до асфальту

Якщо ви досі вважаєте гібриди нудними машинами, створеними лише для економії пального, новий Ford Ranger MS-RT PHEV змінить вашу думку. Це не пікап, який приховує свою подвійну сутність, а той, що пишається нею, впевнено балансує між практичністю та динамікою.

У його основі — 2,3-літровий турбований EcoBoost у парі з електромотором. Разом вони видають 281 кінську силу та вражаючі 697 Нм крутного моменту — це більше, ніж у будь-якої іншої версії Ranger. Акумулятор на 11,8 кВт·год забезпечує близько 40 кілометрів електричного пробігу, тож у місті часто можна обійтися без заправок.

Але саме зовнішній вигляд робить MS-RT помітним. Перероблена підвіска знижує кліренс на 40 міліметрів і розширює колію на стільки ж з кожного боку. Щоб розмістити 21-дюймові диски, Ford встановив масивні розширювачі арок, і кузов став ширшим на 82 міліметри. Оригінальна решітка, агресивні бампери зі сплітером і дифузором, а також два спойлери — на даху кабіни та над вантажною платформою — завершують образ.

Салон не відстає. Глибоко профільовані спортивні сидіння мають підсвічені логотипи у підголівниках, а кермо отримало центральну мітку у стилі ралі. Це інтер’єр, що поєднує функціональність із видовищністю, рідкісною для комерційних моделей Ford.

Прем’єра MS-RT Ranger відбудеться на автосалоні в Мюнхені, а замовлення відкриють наприкінці року. Поки американський підрозділ Ford експериментує з гібридним SUV на 1000 кінських сил, ця європейська версія вже доводить: спортивність і електрифікація — не протилежності, а складові нової формули, до якої готові ринки по всьому світу.