Коли електромобілі заряджаються швидше, ніж Ferrari на піт-стопі, гра закінчена

Уявіть собі: ви під’їжджаєте до зарядної станції, і вже через п’ять хвилин маєте у запасі ще 450 кілометрів пробігу. Це вже не фантастика — саме таке майбутнє щойно показала китайська компанія SEVB. З появою першої у світі батареї для надшвидкої зарядки на 1400 ампер електромобілі скоро випереджатимуть бензинові авто там, де це найбільш боляче: на заправці.

На 17-й Міжнародній виставці акумуляторів у Шеньчжені SEVB представила акумулятор Star Chaser 2.0, який у парі з системою Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition видає вражаючу потужність — 1,4 мегавата. Це дозволяє додавати 150 кілометрів пробігу за одну хвилину — зарядка електромобіля стає такою ж швидкою, як зупинка на піт-лейні Формули-1.

Технологія, що змінює правила гри, базується на архітектурі Tianqing від SEVB: висока енергетична щільність поєднується з новим підходом, де термічні й електричні процеси розділені. У батареї використовується багатошарова система охолодження, що нагадує сендвіч, яка покращує відведення тепла на 50% — це критично важливо при мегаватних навантаженнях.

І це ще не все. Батарею додатково захищає ізоляція аерокосмічного рівня, а катод виконаний з LFP (літій-залізо-фосфату), який стійкий до низьких температур. Іншими словами, акумулятор зберігає понад 90% заряду навіть при -20°C і стабільно працює аж до -40°C — температури, за яких більшість електромобілів просто зупиняється.

А головне — SEVB стверджує, що це не просто яскравий прототип. Вже за кілька років система стане економічно виправданою, а до третього року експлуатації її утримання може бути дешевшим, ніж обслуговування звичайного авто з ДВЗ.

Коли зарядка стає швидшою за заправку бензином, страх залишитися без заряду зникає сам собою. Для традиційних автовиробників це вже не попереджувальний сигнал, а справжній стартовий постріл фінальної гонки.