DS N°8 обіцяє 750 кілометрів: коли маркетинг називає це мистецтвом, а фізика — компромісом

У центрі DS N°8 — акумулятор на 97,2 кВт·год, ретельно продуманий аеродинамічний кузов і повний привід із потужністю до 350 кінських сил. За результатами випробувань WLTP обіцяна автономія у 750 кілометрів справджується, але дрібний шрифт відкриває іншу картину: на трасі варто розраховувати на 500 кілометрів, а в місті за ідеальних умов запас ходу може сягнути 900. Тобто реальна дальність залежить від стилю їзди, швидкості та обставин як ніколи раніше.

Запуск моделі супроводжує амбітна рекламна кампанія. Її зняв Генрі Скоулфілд, а музичний супровід створив учасник французького електронного дуету The Blaze. У ролику автомобіль подається як технологічний і культурний артефакт: DS N°8 ковзає з Парижа до Середземного моря на одному заряді, а в кадрах відчувається французька елегантність і відлуння Олімпіади-2024 у Парижі.

Та за мистецькою оболонкою криється суворіша ринкова дійсність. Німецькі й китайські конкуренти вже пропонують подібний запас ходу, часто з більш прозорими технічними планами. DS, як преміальний бренд групи Peugeot, робить ставку на історію — продає не лише електромобіль, а й «мистецтво подорожі».

Ціни стартують із традиційних «від 375 євро на місяць» у лізинг, але справжня стратегія — не в цифрах, а в емоціях. N°8 створений не для тих, хто рахує кіловат-години, а для тих, кого приваблює атмосфера вітальні, емоції та обіцянка, що у французькому перебільшенні завжди є частка правди.