Від пилососів до швидкості: Dreame націлюється на трон Bugatti та ринок Li Auto

Компанія щойно представила новий рендер свого першого гіперкара — дизайн, що вдихає нове життя у знайомі обриси Chiron, але з виразним китайським акцентом. Особливо вражають двері-«метелики», які здатні привернути увагу навіть у трафіку Монако. Якщо Bugatti дотримується класичної двомісної компоновки, то Dreame обіцяє салон із двома рядами сидінь — сміливий натяк на те, що гіперкар може стати сімейним авто, принаймні у китайському розумінні.

Ще одна гордість — жорсткість кузова: попри відсутність традиційних центральних стійок, Dreame запевняє, що конструкція достатньо міцна, аби переконати навіть найсуворіших скептиків. Щодо силової установки компанія поки що зберігає інтригу. Відомо лише, що покупці зможуть обирати між повністю електричною версією та гібридом, де тиша поступається місцем більшій автономності завдяки невеликому ДВЗ.

Однак автомобільні амбіції Dreame не обмежуються одним флагманом. Надихнувшись лінійкою Li Auto, компанія вже планує сімейство преміальних кросоверів із колісною базою до 3,3 метра. У Китаї ці моделі мають зайняти нішу в діапазоні від 270 000 до 600 000 юанів — приблизно від 40 000 до 80 000 євро, хоча чутки говорять про ще ширший асортимент під новим суббрендом Starry.

Масштаб амбіцій підкріплюється стрімким розширенням. Dreame почала залучати до команди не лише інженерів зі сфери споживчої електроніки, а й фахівців із традиційного автопрому. Патентна активність це підтверджує: із 6 500 заявок майже половина стосується безпосередньо електромобільного сектору.

Щоб остаточно закріпити свою репутацію, компанія планує розмістити виробничий центр флагманського гіперкара не в Шанхаї чи Шеньчжені, а в Німеччині — під Берліном, у безпосередній близькості до Gigafactory Tesla. Для посилення позицій Dreame вже веде переговори з європейськими банками щодо інвестицій.

Усе це має втілитися до кінця року, коли компанія обіцяє представити перший робочий прототип на CES у США. До того часу залишається лише дивуватися сміливості бренду, який починав із прибирання пилу, а тепер прагне підкорити вершини автомобільної індустрії. Деякі мрії надто шалені, щоб їх не переслідувати.